18 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
MEY30282280010
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Rodzaj koprusu: Z obudową
Rozwiń więcej danych
112,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
112,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEPTM1239
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
124,31
zł/szt.
Kraków: pt. 20.03
U ciebie: pt. 20.03
124,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX670128
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Średnica zewnętrzna [mm]: 36
Rozwiń więcej danych
67,41
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
67,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
DAYDT1278F
Temperatura otwarcia [°c]: 82
101,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
101,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MALTI25782
259,33
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
259,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
TOP630310
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Rodzaj koprusu: Z obudową
Rozwiń więcej danych
78,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
78,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MOJ70082K
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
95,06
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
95,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
EPS1879994
Temperatura otwarcia [°c]: 78
Średnica 1 [mm]: 46
Rozwiń więcej danych
71,27
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
71,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
05261880950
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Rodzaj koprusu: Obudowa zintegrowana
76,27
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
76,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCTMTY006
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Numer seryjny: Ctm-ty-006
43,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
43,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GATTH65080G1
Temperatura otwarcia [°c]: 80
Materiał: Metal
Rozwiń więcej danych
92,50
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
92,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0357TH48482G1
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Rodzaj koprusu: Z obudową
145,13
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
145,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NRF725043
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Rodzaj koprusu: Obudowa zintegrowana
Rozwiń więcej danych
106,75
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
106,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
TOP630314
Temperatura otwarcia [°c]: 78
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierścieniem uszczelniającym
69,35
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
69,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GATTH64978G1
Temperatura otwarcia [°c]: 78
Rodzaj koprusu: Bez obudowy
75,92
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
75,92
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FEB108186
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Ciężar [kg]: 0.25
Rozwiń więcej danych
100,03
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
100,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
CALTH725582J
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Rozwiń więcej danych
81,83
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
81,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
DESDTM82700
Temperatura otwarcia [°c]: 82
105,80
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
105,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Termostat to jeden z podstawowych podzespołów układu chłodzenia. Jego zadaniem jest otwieranie i zamykanie obiegu cieczy chłodzącej, w zależności od aktualnej temperatury płynu. Jeżeli temperatura płynu wynosi mniej niż 90-95 stopni Celsjusza, krąży on wokół silnika – w krótkim obiegu. Po przekroczeniu tej wartości temperatury, termostat otwiera długi obieg, którym płyn dopływa do chłodnicy. Po schłodzeniu płynu o około 20 stopni Celsjusza chłodziwo jest ponownie kierowane do głowicy oraz bloku silnika, termostat samochodu TOYOTA C-HR zamyka obieg, a płyn odbiera kolejną dawkę ciepła z jednostki. Po ponownym podgrzaniu płynu do odpowiedniej temperatury cały proces jest powtarzany od nowa.
Uszkodzony termostat w aucie TOYOTA C-HR nie jest w stanie zamykać i otwierać dużego obiegu płynu chłodzącego. Objawy są jednak zależne od pozycji, w jakiej popsuje się termostat do samochodu TOYOTA C-HR. Jeżeli obieg pozostaje cały czas otwarty, to płyn chłodniczy stale przepływa przez chłodnice, a silnik nie może osiągnąć roboczej temperatury pracy. Wiąże się to ze znacznie wyższym spalaniem oraz przyspieszonym zużyciem silnika. Bardziej niebezpieczna jest sytuacja, w której termostat ulegnie awarii w pozycji zamkniętej. Wówczas silnik jest pozbawiony chłodzenia, płyn chłodniczy ulegnie zagotowaniu, powodując znaczny wzrost temperatury jednostki.
