5 produktów
Wybierz auto
Producenci
SKV22SKV017
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.29
Rozwiń więcej danych
221,58
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 27.02
221,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEPAP8238
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
314,40
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 27.02
314,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYCPZCT002
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
Rozwiń więcej danych
93,57
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: pon. 02.03
U ciebie: pon. 02.03
93,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEPAP8227
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
242,68
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: pon. 02.03
U ciebie: pon. 02.03
242,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEPAP8239
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
326,72
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 27.02
326,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
Samochody CITROËN C5 III wyposażone w ogrzewanie postojowe oferują znacznie wyższy komfort użytkowania w zimne dni. Ogrzewanie postojowe pozwala na wstępne rozgrzanie silnika przed uruchomieniem, co ułatwia odpalenie go w niskich temperaturach oraz obniża zużycie podzespołów jednostki – silnik nie musi pracować tak długo przed osiągnięciem optymalnej temperatury. Oprócz tego ogrzewanie postojowe może służyć także podniesieniu temperatury w kabinie samochodu CITROËN C5 III bez konieczności uruchamiania silnika.
W autach CITROËN C5 III wyposażonych w wodne ogrzewanie postojowe obecny jest obieg płynu chłodniczego, który prowadzi go do nagrzewnicy – umożliwia to dodatkowa pompa obiegu wody. Nagrzewnica ogrzewania postojowego pracuje niezależnie od ogrzewania podstawowego pojazdu. Dlatego wymaga doprowadzenia przewodów z paliwem, które pozwoli ją zasilać w trakcie postoju. Rozgrzany w ten sposób płyn chłodniczy może zostać wykorzystany do zwiększenia temperatury silnika samochodu CITROËN C5 III przed jego uruchomieniem. Dzięki temu jednostka nie będzie zmuszona pracować w stanie niedogrzania, co obniża zużycie jej podzespołów. Ogrzewanie postojowe może także przekazać ciepło płynu chłodniczego przez kratki nawiewu do kokpitu i rozgrzać wnętrze auta na postoju.