6 produktów
Wybierz auto
Producenci
NTYCPZVW007
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
Rozwiń więcej danych
91,54
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
91,54
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0435AP8225
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
Rozwiń więcej danych
213,33
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
213,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VEMV10160034
Napięcie [v]: 12
Dla numeru oe: 7n0 965 561
Rozwiń więcej danych
341,23
zł/szt.
Kraków: śr. 11.03
U ciebie: śr. 11.03
341,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
131,29
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
131,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
PIE710101000
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
Rozwiń więcej danych
274,44
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
274,44
zł/szt.
Darmowa dostawa
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
122,74
zł/szt.
Kraków: wt. 10.03
U ciebie: wt. 10.03
122,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Samochody SKODA OCTAVIA I wyposażone w ogrzewanie postojowe oferują znacznie wyższy komfort użytkowania w zimne dni. Ogrzewanie postojowe pozwala na wstępne rozgrzanie silnika przed uruchomieniem, co ułatwia odpalenie go w niskich temperaturach oraz obniża zużycie podzespołów jednostki – silnik nie musi pracować tak długo przed osiągnięciem optymalnej temperatury. Oprócz tego ogrzewanie postojowe może służyć także podniesieniu temperatury w kabinie samochodu SKODA OCTAVIA I bez konieczności uruchamiania silnika.
W autach SKODA OCTAVIA I wyposażonych w wodne ogrzewanie postojowe obecny jest obieg płynu chłodniczego, który prowadzi go do nagrzewnicy – umożliwia to dodatkowa pompa obiegu wody. Nagrzewnica ogrzewania postojowego pracuje niezależnie od ogrzewania podstawowego pojazdu. Dlatego wymaga doprowadzenia przewodów z paliwem, które pozwoli ją zasilać w trakcie postoju. Rozgrzany w ten sposób płyn chłodniczy może zostać wykorzystany do zwiększenia temperatury silnika samochodu SKODA OCTAVIA I przed jego uruchomieniem. Dzięki temu jednostka nie będzie zmuszona pracować w stanie niedogrzania, co obniża zużycie jej podzespołów. Ogrzewanie postojowe może także przekazać ciepło płynu chłodniczego przez kratki nawiewu do kokpitu i rozgrzać wnętrze auta na postoju.