-5% na klocki i tarcze hamulcowe przy zakupach od 149 zł! Kod: HAMULCE5

00

GODZ

:

00

MIN

:

00

SEK

contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Układ kierowniczy >

Drążki kierownicze >

Drążki kierownicze do CHRYSLER >

Drążki kierownicze do CHRYSLER 300 C >

Drążki kierownicze do CHRYSLER 300 C I

Drążki kierownicze do CHRYSLER 300 C I

Części zamienne do CHRYSLER 300 C I

Końcówki drążków kierowniczych do Chrysler 300 c i

Końcówki drążków kierowniczych

Drążki kierownicze do Chrysler 300 c i

Drążki kierownicze

Pompy wspomagania do Chrysler 300 c i

Pompy wspomagania

Krzyżak kolumny kierowniczej

Osłony drążka kierowniczego do Chrysler 300 c i

Osłony drążka kierowniczego

Drążek kierowniczy w samochodzie CHRYSLER 300 C I – odpowiedzialny za prawidłowe skręcanie

Drążki kierownicze są zamontowane po obydwu stronach samochodu CHRYSLER 300 C I. Łączą one przekładnię kierowniczą oraz zwrotnice poszczególnych kół. Elementem drążka kierowniczego jest przegub kulowy, który pozwala na ruch elementów zawieszenia względem przekładni kierowniczej. Z czasem na drążkach kierowniczych pojawia się luz, który obniża precyzję pracy układu kierowniczego i znacząco obniża komfort prowadzenia.

Objawy zużytych drążków kierowniczych w samochodzie CHRYSLER 300 C I

Jeżeli końcówki drążków kierowniczych wymagają wymiany, to z przednich nadkoli da się słyszeć hałasy – stuki i piski. Są one słyszalne przede wszystkim podczas jazdy po nierównej nawierzchni, ale mogą pojawić się również na postoju. Kolejnym symptomem są drgania i wibracje kierownicy. Zużyte drążki kierownicze obniżają reakcję układu na obroty kierownicy. Delikatne ruchy kierownicy mogą nawet nie powodować skrętu kół.

CHRYSLER 300 C I – co wpływa na zużycie drążków kierowniczych?

Drążki kierownicze w pojazdach CHRYSLER 300 C I zużywają się przede wszystkim podczas jazdy na zniszczonej nawierzchni. Negatywnie wpływa na nie również agresywne ruszanie na skręconych kołach oraz kręcenie kierownicą na postoju. Kierowcy, którzy często wjeżdżają na wysokie krawężniki, również muszą liczyć się z przyspieszonym zużyciem drążków kierowniczych.