32 produktów
Wybierz auto
0499203273
Długość [mm]: 460
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 42
Rozwiń więcej danych
233,46
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
233,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MTL171307
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość [mm]: 458.3
Rozwiń więcej danych
524,15
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
524,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203371
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 465
Rozwiń więcej danych
238,32
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
238,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKJC8680
Długość [mm]: 465
Otwór o śr [mm]: 10.5
Rozwiń więcej danych
774,71
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
774,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202252
Długość [mm]: 627
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 38
Rozwiń więcej danych
343,17
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
343,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS901420
Długość całkowita [mm]: 1434
Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 99.7
Rozwiń więcej danych
1 031,82
zł/szt.
Kraków: śr. 07.01
U ciebie: śr. 07.01
1 031,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
785,29
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
785,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
1 384,21
zł/szt.
Kraków: śr. 07.01
U ciebie: śr. 07.01
1 384,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 95,28 zł
GSP203371OL
Długość [mm]: 464
Wymiar gwintu: M16x1,5
Rozwiń więcej danych
331,89
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
331,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202363
Długość [mm]: 624
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 38
Rozwiń więcej danych
303,70
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
303,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492261
Długość [mm]: 465
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 42
Rozwiń więcej danych
243,30
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
243,30
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
927,29
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
927,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
NTYNPWAU009
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
233,94
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
233,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP203345
Długość [mm]: 463
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 42
Rozwiń więcej danych
248,42
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
248,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX492552
245,15
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
245,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWAU036
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej, os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
326,41
zł/szt.
Kraków: śr. 07.01
U ciebie: śr. 07.01
326,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOBGKNP20096
Rura o śr. [mm]: 70
Długość całkowita [mm]: 1469
Rozwiń więcej danych
2 715,85
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
2 715,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC8681
Długość [mm]: 468
Otwór o śr [mm]: 10.5
Rozwiń więcej danych
762,12
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
762,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499203337
Długość [mm]: 461
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 42
Rozwiń więcej danych
263,40
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
263,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWAU044
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna, automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa, oś tylna strona prawa
Rozwiń więcej danych
331,78
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
331,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu AUDI A5, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie AUDI A5 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie AUDI A5 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach AUDI A5 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu AUDI A5, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu AUDI A5 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.