44 produktów
Wybierz auto
0369VKJC4620
Długość [mm]: 794.5
Otwór o śr [mm]: 10.5
Rozwiń więcej danych
458,41
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
458,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261347
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
277,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
277,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB180864
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 6.83
Rozwiń więcej danych
577,99
zł/szt.
Kraków: czw. 05.02
U ciebie: czw. 05.02
577,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC4592
Długość [mm]: 486.5
Otwór o śr [mm]: 10.5
Rozwiń więcej danych
438,22
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
438,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492260
Długość [mm]: 631
Otwór o śr [mm]: 8.4
Rozwiń więcej danych
229,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
229,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX492259
Długość [mm]: 594
Otwór o śr [mm]: 8.4
Rozwiń więcej danych
240,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
240,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BOVB18345
Strona zabudowy: Z lewej
579,98
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
579,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES2312TIGRH
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 474
Rozwiń więcej danych
139,32
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
139,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY1004980784
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 793
Rozwiń więcej danych
360,64
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
360,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980725
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość [mm]: 594
Rozwiń więcej danych
376,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
376,36
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203266OL
Długość [mm]: 601
Wymiar gwintu: M16x1,5
Rozwiń więcej danych
340,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
340,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203269OL
Długość [mm]: 596
Wymiar gwintu: M16x1,5
Rozwiń więcej danych
329,85
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
329,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203369
Długość [mm]: 598
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
376,85
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
376,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492561
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 491
Rozwiń więcej danych
269,95
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
269,95
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492564
Długość [mm]: 558
Wymiar gwintu: M16x1,5
Rozwiń więcej danych
368,22
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
368,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
0510490751
Długość [mm]: 792
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
265,63
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
265,63
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261146
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
259,23
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
259,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261296
Długość [mm]: 500
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
267,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
267,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261347OL
Długość [mm]: 593
Wymiar gwintu: M16x1,5
Rozwiń więcej danych
363,33
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
363,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201265OL
Długość [mm]: 558
Wymiar gwintu: M16x1,5
Rozwiń więcej danych
358,11
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
358,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu AUDI Q3 I, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie AUDI Q3 I można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie AUDI Q3 I jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach AUDI Q3 I półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu AUDI Q3 I, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu AUDI Q3 I są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.