59 produktów
Wybierz auto
NTYNWNBM000
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 709
Rozwiń więcej danych
333,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
333,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201110
Długość [mm]: 663
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
275,07
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
275,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499205043
Długość [mm]: 1020
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
357,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
357,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP205081
Długość [mm]: 810
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
307,37
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
307,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP205123
Długość [mm]: 973
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
315,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
315,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
OSS46093
468,59
zł/szt.
Kraków: śr. 25.06
U ciebie: śr. 25.06
468,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK50026
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej, os przednia, z prawej
Długość [mm]: 634
Rozwiń więcej danych
431,30
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
431,30
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK50027
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 1020
Rozwiń więcej danych
437,03
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
437,03
zł/szt.
Darmowa dostawa
04213144980003
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 670
Rozwiń więcej danych
370,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
370,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
04213144980004
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 1055
Rozwiń więcej danych
391,35
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
391,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY3144980030
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość [mm]: 809
Rozwiń więcej danych
465,88
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
465,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB305729
Długość [mm]: 1033
Wymiar gwintu: M27x1.5
Rozwiń więcej danych
1 022,96
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
1 022,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
957,21
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
957,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
FES1914E70RH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 8.965
Rozwiń więcej danych
621,84
zł/szt.
Kraków: śr. 25.06
U ciebie: śr. 25.06
621,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900166
Długość [mm]: 1376
1 277,73
zł/szt.
Kraków: śr. 25.06
U ciebie: śr. 25.06
1 277,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS0938L
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 27
Rozwiń więcej danych
470,18
zł/szt.
Kraków: śr. 25.06
U ciebie: śr. 25.06
470,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS0942
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
526,20
zł/szt.
Kraków: śr. 25.06
U ciebie: śr. 25.06
526,20
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP205043OL
Długość [mm]: 1023
Wymiar gwintu: M27x1,5
Rozwiń więcej danych
431,64
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
431,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP205052OL
Długość [mm]: 636
Wymiar gwintu: M27x1,5
Rozwiń więcej danych
374,41
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
374,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP205070OL
Długość [mm]: 810
Wymiar gwintu: M27x1,5
Rozwiń więcej danych
368,64
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 24.06
368,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu BMW X5 E70, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie BMW X5 E70 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie BMW X5 E70 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach BMW X5 E70 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu BMW X5 E70, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu BMW X5 E70 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.