47 produktów
Wybierz auto
0369VKJC3858
Długość [mm]: 629
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
381,53
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
381,53
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499245104
Długość [mm]: 925
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
280,90
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
280,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499245105
Długość [mm]: 625
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
241,82
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
241,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27124
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
284,89
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
284,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB181916
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 5.819
Rozwiń więcej danych
294,50
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
294,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC4479
Długość [mm]: 925
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
385,32
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
385,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
697,40
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
697,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
SNRDK66039
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 630
Rozwiń więcej danych
291,85
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
291,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190088
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
419,98
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
419,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY11144980058
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 616
Rozwiń więcej danych
320,18
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
320,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
JPG4143100700
Długość [mm]: 940
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
406,67
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
406,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499245126
Długość [mm]: 630
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
216,35
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
216,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499210229
Długość [mm]: 935
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
187,53
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
187,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499210254
Długość [mm]: 939
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
391,61
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
391,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499210255
Długość [mm]: 616
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
255,26
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
255,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR482485
Długość [mm]: 939
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
297,31
zł/szt.
Kraków: czw. 10.04
U ciebie: czw. 10.04
297,31
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR454010
Długość [mm]: 616
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
226,62
zł/szt.
Kraków: czw. 10.04
U ciebie: czw. 10.04
226,62
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SRL3447611
Strona zabudowy: Z lewej
Długość [mm]: 625
Rozwiń więcej danych
381,31
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
381,31
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCT008
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
272,02
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
272,02
zł/szt.
Darmowa dostawa
315,16
zł/szt.
Kraków: czw. 10.04
U ciebie: czw. 10.04
315,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu CITROËN BERLINGO Berlingo II, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie CITROËN BERLINGO Berlingo II można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie CITROËN BERLINGO Berlingo II jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach CITROËN BERLINGO Berlingo II półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu CITROËN BERLINGO Berlingo II, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu CITROËN BERLINGO Berlingo II są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.