50 produktów
Wybierz auto
0499218101
Długość [mm]: 613
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
260,33
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
260,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
0510490764
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
220,70
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
220,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0510490763
Strona zabudowy: Z lewej
Długość [mm]: 627.5, 627.5
Rozwiń więcej danych
212,61
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
212,61
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400302004190053
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
293,06
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
293,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499218102
Długość [mm]: 945
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
272,60
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
272,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499218042
Długość [mm]: 633
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
227,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
227,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499218046
Długość [mm]: 934
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
277,23
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
277,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWFR024
Rodzaj przegubu: Przegub równobieżny
256,29
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
256,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
0408170375
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 965
Rozwiń więcej danych
488,23
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
488,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
SRL2046613
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 613
Rozwiń więcej danych
301,66
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
301,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR438131
Długość [mm]: 947
Wymiar gwintu: M22 x 1,5
Rozwiń więcej danych
277,48
zł/szt.
Kraków: pt. 11.04
U ciebie: pt. 11.04
277,48
zł/szt.
Darmowa dostawa
279,59
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
279,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190057
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
318,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
318,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
04217144980037
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 633
Rozwiń więcej danych
299,74
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
299,74
zł/szt.
Darmowa dostawa
04217144980036
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 934
Rozwiń więcej danych
403,64
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
403,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190054
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
291,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
291,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2301R
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Długość 1 [mm]: 930
411,11
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
411,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2302R
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 26
410,07
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
410,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2302L
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 26
Długość 1 [mm]: 620
408,47
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
408,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2303L
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Długość 1 [mm]: 632
385,47
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
385,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu FORD FOCUS I, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie FORD FOCUS I można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie FORD FOCUS I jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach FORD FOCUS I półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu FORD FOCUS I, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu FORD FOCUS I są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.