25 produktów
Wybierz auto
GSP250465
Długość [mm]: 994
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
348,92
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
348,92
zł/szt.
Darmowa dostawa
TRI854016631
Długość [mm]: 645
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
485,99
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
485,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
TRI854016633
Długość [mm]: 657
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
383,49
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
383,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP204623
Długość [mm]: 653
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
245,15
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
245,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
264,94
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
264,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201129
Długość [mm]: 756
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
290,89
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
290,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
238,82
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
238,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP204353
Długość [mm]: 994
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
380,94
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
380,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2341L
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 26
Rozwiń więcej danych
483,52
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
483,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWFR135
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
417,56
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
417,56
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWFR117
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna 6-biegowa
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
224,76
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
224,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWFR133
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
312,91
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
312,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC8416
Długość [mm]: 984.5
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
990,14
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
990,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC1322
Długość [mm]: 750
Wymiar gwintu: M10x1.5
Rozwiń więcej danych
435,49
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
435,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS901401
Długość całkowita [mm]: 1948
Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 78
Rozwiń więcej danych
1 360,17
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
1 360,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWFR137
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
466,03
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
466,03
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202183
Rodzaj skrzyni biegów: Dla skrzyni 6-biegowej z podwójnym sprzęgłem
Długość [mm]: 645
Rozwiń więcej danych
313,99
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
313,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP204523
Długość [mm]: 659
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
261,33
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
261,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
413,43
zł/szt.
Kraków: wt. 17.02
U ciebie: wt. 17.02
413,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS901402
Dla numeru oe: 9v4n7l190aa
Długość całkowita [mm]: 1990
Rozwiń więcej danych
1 174,65
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
1 174,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu FORD KUGA, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie FORD KUGA można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie FORD KUGA jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach FORD KUGA półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu FORD KUGA, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu FORD KUGA są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.