83 produktów
Wybierz auto
0499235002
Typ skrzyni biegów: At/mt
Strona zabudowy: Z lewej, z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
233,88
zł/szt.
Kraków: wt. 21.01
U ciebie: wt. 21.01
233,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSPPS900393
Długość [mm]: 2171
1 275,32
zł/szt.
Kraków: śr. 22.01
U ciebie: śr. 22.01
1 275,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499235011
Strona zabudowy: Z lewej, z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 506
Rozwiń więcej danych
243,27
zł/szt.
Kraków: wt. 21.01
U ciebie: wt. 21.01
243,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FES1614639
Strona zabudowy: Oś przednia
Ciężar [kg]: 8.485
Rozwiń więcej danych
1 154,14
zł/szt.
Kraków: śr. 22.01
U ciebie: śr. 22.01
1 154,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES1614639646
Strona zabudowy: Oś przednia
Ciężar [kg]: 8.88
Rozwiń więcej danych
958,84
zł/szt.
Kraków: śr. 22.01
U ciebie: śr. 22.01
958,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900389
Długość całkowita [mm]: 2132
Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 57
Rozwiń więcej danych
1 213,15
zł/szt.
Kraków: śr. 22.01
U ciebie: śr. 22.01
1 213,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
1 276,92
zł/szt.
Kraków: wt. 21.01
U ciebie: wt. 21.01
1 276,92
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
HAR432780
Długość [mm]: 531
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
216,00
zł/szt.
Kraków: pt. 24.01
U ciebie: pt. 24.01
216,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27069
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 1023
Rozwiń więcej danych
411,77
zł/szt.
Kraków: wt. 21.01
U ciebie: wt. 21.01
411,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR420979
Długość [mm]: 506
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
248,76
zł/szt.
Kraków: pt. 24.01
U ciebie: pt. 24.01
248,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HAR420991
Długość [mm]: 506
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
222,44
zł/szt.
Kraków: pt. 24.01
U ciebie: pt. 24.01
222,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNWNME008
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Rozstaw osi [mm]: 3200
Rozwiń więcej danych
1 392,23
zł/szt.
Kraków: śr. 22.01
U ciebie: śr. 22.01
1 392,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
349,85
zł/szt.
Kraków: śr. 22.01
U ciebie: śr. 22.01
349,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900378
Długość [mm]: 2211
1 232,02
zł/szt.
Kraków: śr. 22.01
U ciebie: śr. 22.01
1 232,02
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900381
Długość [mm]: 2372
1 232,02
zł/szt.
Kraków: śr. 22.01
U ciebie: śr. 22.01
1 232,02
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP235093
Strona zabudowy: Oś tylna, z lewej, z prawej
Długość [mm]: 865
Rozwiń więcej danych
383,77
zł/szt.
Kraków: śr. 22.01
U ciebie: śr. 22.01
383,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203139OL
Długość [mm]: 699
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
325,55
zł/szt.
Kraków: wt. 21.01
U ciebie: wt. 21.01
325,55
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC6160
Długość [mm]: 505
Otwór o śr [mm]: 12.4
Rozwiń więcej danych
442,48
zł/szt.
Kraków: wt. 21.01
U ciebie: wt. 21.01
442,48
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNME003
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna 6-biegowa
Rozstaw osi [mm]: 3200
Rozwiń więcej danych
1 315,84
zł/szt.
Kraków: wt. 21.01
U ciebie: wt. 21.01
1 315,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB181280
Strona zabudowy: Oś tylna
Ciężar [kg]: 8.836
Rozwiń więcej danych
320,89
zł/szt.
Kraków: śr. 22.01
U ciebie: śr. 22.01
320,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu MERCEDES-BENZ VITO, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie MERCEDES-BENZ VITO można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie MERCEDES-BENZ VITO jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach MERCEDES-BENZ VITO półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu MERCEDES-BENZ VITO, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu MERCEDES-BENZ VITO są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.