38 produktów
Wybierz auto
FES1812ZAFCRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 2.9
Rozwiń więcej danych
241,02
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
241,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
294,58
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
294,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC4989
Długość [mm]: 595.5
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
441,37
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
441,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492456
Długość [mm]: 595.5
Wymiar gwintu: M24x1,5
Rozwiń więcej danych
302,29
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
302,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492455
Długość [mm]: 618
Wymiar gwintu: M22x1,5
Rozwiń więcej danych
243,99
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
243,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
452,00
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
452,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
574,40
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
574,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
BGADS9586R
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
413,67
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
413,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492594
Długość [mm]: 995
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 33
Rozwiń więcej danych
303,46
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
303,46
zł/szt.
Darmowa dostawa
TRI854024612
Długość [mm]: 609
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
504,15
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
504,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202389
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Długość [mm]: 641
Rozwiń więcej danych
263,90
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
263,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499244065
Długość [mm]: 983
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 33
Rozwiń więcej danych
256,85
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
256,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC4927
Długość [mm]: 993
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
539,58
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 25.03
U ciebie: śr. 25.03
539,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP208077
Długość [mm]: 951
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 33
Rozwiń więcej danych
245,85
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
245,85
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP221075
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
279,12
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
279,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWPL073
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
222,03
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
222,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX491834
Długość [mm]: 625
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
267,87
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
267,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491835
Długość [mm]: 986
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
230,03
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
230,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP221072
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
138,09
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
138,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
700,41
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
700,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,16 zł
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu OPEL ASTRA J, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie OPEL ASTRA J można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie OPEL ASTRA J jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach OPEL ASTRA J półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu OPEL ASTRA J, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu OPEL ASTRA J są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.