41 produktów
Wybierz auto
GSP244040
Długość [mm]: 616
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
223,59
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
223,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499244078
Długość [mm]: 918
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 22
Rozwiń więcej danych
227,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
227,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FEB181090
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 4.234
Rozwiń więcej danych
218,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
218,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FEB182881
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 5.09
Rozwiń więcej danych
362,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
362,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499244042
Długość [mm]: 920
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
278,88
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
278,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWPL135
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
306,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
306,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK53023
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 576
Rozwiń więcej danych
471,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
471,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK53032
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 920
Rozwiń więcej danych
499,52
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
499,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499217071
Długość [mm]: 952
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
331,72
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
331,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491748
Długość [mm]: 614
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
315,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
315,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491749
Długość [mm]: 920
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
243,37
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
243,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX491747
Długość [mm]: 918
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
319,58
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
319,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491796
Długość [mm]: 920
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
283,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
283,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491896
Długość [mm]: 920
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
235,48
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
235,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX491891
Długość [mm]: 617
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
211,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
211,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0510491147
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 615
Rozwiń więcej danych
227,25
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
227,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499260023
Długość [mm]: 615
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 22
Rozwiń więcej danych
231,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
231,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKJC7902
Długość [mm]: 926
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
672,91
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
672,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
0404DK53010
Długość [mm]: 603
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
645,99
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
645,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK53025
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 616
Rozwiń więcej danych
435,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
435,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu OPEL CORSA D, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie OPEL CORSA D można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie OPEL CORSA D jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach OPEL CORSA D półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu OPEL CORSA D, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu OPEL CORSA D są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.