96 produktów
Wybierz auto
MAX491673
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 930
Rozwiń więcej danych
182,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
182,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499244042
Długość [mm]: 920
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
278,88
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
278,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
0510491145
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 580
Rozwiń więcej danych
205,94
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
205,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP244040
Długość [mm]: 616
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
216,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
216,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499244078
Długość [mm]: 918
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 22
Rozwiń więcej danych
227,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
227,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FEB182881
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 5.09
Rozwiń więcej danych
362,89
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
362,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB181090
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 4.234
Rozwiń więcej danych
218,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
218,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0404DK53010
Długość [mm]: 603
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
645,99
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
645,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
282,29
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
282,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
300,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
300,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
LPRDS60503
Długość [mm]: 616
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 22
Rozwiń więcej danych
269,65
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
269,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
245,49
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
245,49
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
456,19
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
456,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC3031
Długość [mm]: 919
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
525,75
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
525,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC7902
Długość [mm]: 926
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
672,91
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
672,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWPL041
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
298,99
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
298,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWPL099
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
266,68
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
266,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWPL131
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
322,52
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
322,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWPL133
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna 6-biegowa
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
313,84
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
313,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWPL135
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
306,57
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
306,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu OPEL CORSA, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie OPEL CORSA można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie OPEL CORSA jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach OPEL CORSA półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu OPEL CORSA, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu OPEL CORSA są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.