59 produktów
Wybierz auto
0499218271
Długość [mm]: 1013
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
310,24
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
310,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
271,66
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
271,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499244039
Długość [mm]: 959
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 33
Rozwiń więcej danych
299,95
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
299,95
zł/szt.
Darmowa dostawa
795,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
795,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 355,79 zł
0408170850
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
535,51
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
535,51
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB303496
Długość [mm]: 1018
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
622,43
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
622,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 65,65 zł
LOB304783
Długość [mm]: 1045
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
1 036,83
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
1 036,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 66,25 zł
BGADS7343L
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 695
Rozwiń więcej danych
553,48
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
553,48
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS7343R
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 1020
Rozwiń więcej danych
562,04
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
562,04
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190065
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
329,85
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
329,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
356,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
356,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202548
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
334,47
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
334,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC1653
Długość [mm]: 1015
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
477,26
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
477,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK53033
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 694
Rozwiń więcej danych
567,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
567,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK55228
Długość [mm]: 637
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
499,56
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
499,56
zł/szt.
Darmowa dostawa
0408170851
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
786,32
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
786,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499218301
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 1045
Rozwiń więcej danych
319,05
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
319,05
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499244013
Długość [mm]: 1020
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
301,06
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
301,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499244038
Długość [mm]: 595
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 33
Rozwiń więcej danych
270,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
270,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP218445OL
Długość [mm]: 1020
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 29
Rozwiń więcej danych
406,99
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
406,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu OPEL VIVARO, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie OPEL VIVARO można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie OPEL VIVARO jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach OPEL VIVARO półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu OPEL VIVARO, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu OPEL VIVARO są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.