52 produktów
Wybierz auto
0499218271
Długość [mm]: 1013
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
310,10
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
310,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
718,80
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 28.05
718,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
0499244039
Długość [mm]: 959
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 33
Rozwiń więcej danych
286,10
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 28.05
286,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK53033
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 694
Rozwiń więcej danych
552,33
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
552,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499260022
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 694
Rozwiń więcej danych
245,81
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
245,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27151
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
291,52
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
291,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS7319L
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Średnica przegubu trójbieżnego (tripode) [mm]: 37
343,44
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 28.05
343,44
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS9529L
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 39
377,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 28.05
377,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
358,27
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
358,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB304713
Długość [mm]: 1060
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
705,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
705,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 81,18 zł
LOB303496
Długość [mm]: 1018
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
626,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 28.05
626,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,16 zł
655,58
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 28.05
655,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
756,63
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 28.05
756,63
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
560,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 28.05
560,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 79,15 zł
0499250562
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 1056
Rozwiń więcej danych
282,47
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
282,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
0408170851
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
781,46
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 28.05
781,46
zł/szt.
Darmowa dostawa
0408170850
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
709,10
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
709,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
0510490634
Strona zabudowy: Z prawej
Długość [mm]: 1020
Rozwiń więcej danych
262,54
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
262,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
295,17
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
295,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
274,55
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
274,55
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu OPEL VIVARO A, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie OPEL VIVARO A można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie OPEL VIVARO A jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach OPEL VIVARO A półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu OPEL VIVARO A, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu OPEL VIVARO A są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.