97 produktów
Wybierz auto
0510491165
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 978
Rozwiń więcej danych
316,28
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
316,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
042140144980043
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 653
Rozwiń więcej danych
432,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
432,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
042140144980044
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 978
Rozwiń więcej danych
423,49
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
423,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
537,09
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
537,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
MTL170965
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
858,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
858,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCT025
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
293,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
293,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCT026
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
331,94
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
331,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR454235
Długość [mm]: 655
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 28
Rozwiń więcej danych
219,75
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
219,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HAR462158
Długość [mm]: 669
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 28
Rozwiń więcej danych
220,17
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
220,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
327,90
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
327,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190046
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
355,62
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
355,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCT133
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
393,61
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 04.04
393,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWPE079
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
347,24
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 04.04
347,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
SRL1655610
Strona zabudowy: Z prawej
509,19
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
509,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
0408171134
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
760,11
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
760,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAG302004190154
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
421,11
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 04.04
421,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
0510491117
Strona zabudowy: Z lewej
Długość [mm]: 648
Rozwiń więcej danych
231,06
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
231,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
507,51
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
507,51
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
SRL1628611
Strona zabudowy: Z lewej
Długość [mm]: 641
Rozwiń więcej danych
340,98
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
340,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK59013
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 610
Rozwiń więcej danych
324,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
324,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu PEUGEOT EXPERT, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie PEUGEOT EXPERT można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie PEUGEOT EXPERT jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach PEUGEOT EXPERT półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu PEUGEOT EXPERT, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu PEUGEOT EXPERT są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.