54 produktów
Wybierz auto
0499261063
Długość [mm]: 751
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
230,94
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 25.02
U ciebie: śr. 25.02
230,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0510490766
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 501
Rozwiń więcej danych
216,32
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
216,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0510490767
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 753
Rozwiń więcej danych
216,33
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
216,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY1004980629
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 751
Rozwiń więcej danych
346,01
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
346,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499203063
Długość [mm]: 501
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
199,17
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
199,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKJC5072
Długość [mm]: 500
Otwór o śr [mm]: 8.5
Rozwiń więcej danych
321,72
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
321,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261135
Długość [mm]: 475
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
246,83
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 25.02
U ciebie: śr. 25.02
246,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FEB181993
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 4.816
Rozwiń więcej danych
295,32
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
295,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499261099
Długość [mm]: 759
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
241,82
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
241,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
LPRDS52537
Długość [mm]: 580
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
237,14
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
237,14
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
343,37
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
343,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
337,11
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
337,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
290,34
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
290,34
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491722
Długość [mm]: 760
Otwór o śr [mm]: 8.2
Rozwiń więcej danych
363,89
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
363,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491721
Długość [mm]: 502
Otwór o śr [mm]: 8.16
Rozwiń więcej danych
263,86
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
263,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492560
Długość [mm]: 771
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
301,71
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
301,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261206
Długość [mm]: 536
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
258,21
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 25.02
U ciebie: śr. 25.02
258,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
252,21
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
252,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190013
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
356,48
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
356,48
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190110
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
337,66
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
337,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu SKODA FABIA II, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie SKODA FABIA II można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie SKODA FABIA II jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach SKODA FABIA II półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu SKODA FABIA II, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu SKODA FABIA II są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.