42 produktów
Wybierz auto
397,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
397,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
0404DK65001
Długość [mm]: 616
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
659,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
659,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262109
Długość [mm]: 524
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 40
Rozwiń więcej danych
283,26
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
283,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262112
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 962
Rozwiń więcej danych
356,43
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
356,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262117
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów mech. 6-biegowa, z autom. przełączaniem
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
405,53
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
405,53
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262123
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
361,82
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
361,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262125
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
379,11
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
379,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP259443
Długość [mm]: 528
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 40
Rozwiń więcej danych
270,23
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
270,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP259444
Długość [mm]: 994
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 40
Rozwiń więcej danych
401,68
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
401,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201129
Długość [mm]: 756
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
303,27
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
303,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC1322
Długość [mm]: 750
Wymiar gwintu: M10x1.5
Rozwiń więcej danych
452,68
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
452,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV022
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
207,93
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
207,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWVV024
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
273,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
273,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV023
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
207,93
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
207,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWVV032
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
283,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
283,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV033
Rodzaj przegubu: Przegub równobieżny
269,56
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
269,56
zł/szt.
Darmowa dostawa
1 283,26
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
1 283,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
FES2714S40RH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 9.485
Rozwiń więcej danych
690,98
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 07.05
U ciebie: czw. 07.05
690,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
277,50
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
277,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
276,58
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
276,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu VOLVO V60, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie VOLVO V60 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie VOLVO V60 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach VOLVO V60 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu VOLVO V60, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu VOLVO V60 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.