45 produktów
Wybierz auto
386,32
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
386,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
950,62
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 21.05
950,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 79,95 zł
LOB306815
Długość [mm]: 543
Wymiar gwintu: M10x1,5f
Rozwiń więcej danych
1 422,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 21.05
1 422,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 74,17 zł
845,23
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 21.05
845,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 81,18 zł
GSP262109
Długość [mm]: 524
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 40
Rozwiń więcej danych
269,91
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 21.05
269,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262112
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 962
Rozwiń więcej danych
356,43
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 21.05
356,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262117
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów mech. 6-biegowa, z autom. przełączaniem
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
434,55
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 21.05
434,55
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262123
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
361,82
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 21.05
361,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262125
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
295,94
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 21.05
295,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201129
Długość [mm]: 756
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
288,93
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 21.05
288,93
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP259443
Długość [mm]: 528
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 40
Rozwiń więcej danych
270,23
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 21.05
270,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES2714S40RH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 9.485
Rozwiń więcej danych
700,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 29.05
U ciebie: pt. 29.05
700,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
1 217,42
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
1 217,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
1 283,26
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
1 283,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
NTYNPWVV024
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
273,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
273,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV023
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
207,93
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
207,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWVV032
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
283,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
283,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV022
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
207,93
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
207,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWVV033
Rodzaj przegubu: Przegub równobieżny
269,56
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
269,56
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWFR157
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
317,49
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 22.05
U ciebie: pt. 22.05
317,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu VOLVO V60, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie VOLVO V60 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie VOLVO V60 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach VOLVO V60 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu VOLVO V60, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu VOLVO V60 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.