contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Układ wentylacji >

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła >

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła do AUDI >

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła do AUDI A3 >

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła do AUDI A3 8L

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła do AUDI A3 8L

Części zamienne do AUDI A3 8L

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła do Audi a3 8l

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła

Rezystory dmuchaw do Audi a3 8l

Rezystory dmuchaw

Wentylatory nawiewu (dmuchawy) do Audi a3 8l

Wentylatory nawiewu (dmuchawy)

Przewody nagrzewnic do Audi a3 8l

Przewody nagrzewnic

Zawory nagrzewnic do Audi a3 8l

Zawory nagrzewnic

Nagrzewnica w samochodzie AUDI A3 8L – za co odpowiada?

Nagrzewnica samochodowa to element, który wchodzi w skład układu chłodzenia jednostki napędowej. Odpowiada ona za nagrzewanie kabiny pasażerskiej samochodu – obok chłodnicy jest to kolejny ważny wymiennik ciepła w pojeździe AUDI A3 8L. Co istotne, jest to komponent dość prosty w budowie, a jego rozmiary są znacznie mniejsze niż w przypadku chłodnicy.

Jak zbudowana jest nagrzewnica w aucie AUDI A3 8L?

Nagrzewnica samochodu AUDI A3 8L jest zbudowana z charakterystycznych rurek, przez które przepływa gorący czynnik chłodniczy. Płyn ten pochodzi z silnika, w którym nagrzewa się, odbierając jednostce napędowej ciepło. W efekcie ciepło się nie marnuje i pozostaje praktycznie wykorzystywane podczas pracy pojazdu. Nagrzewnica w aucie AUDI A3 8L jest umieszczona za deską rozdzielczą. Dzięki temu ciepłe powietrze bez problemów przedostaje się do kabiny pasażerskiej, w czym pomagają także specjalne wentylatory.

AUDI A3 8L – jakie są rodzaje nagrzewnicy samochodowej?

Można wyróżnić przede wszystkim dwa typy nagrzewnic samochodowych, które znajdują zastosowanie w różnych samochodach – podstawowy podział dotyczy metody regulacji temperatury powietrza. Może się odbywać na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest zastosowanie specjalnego zaworu, który służy do kontrolowania ilości cieczy podawanej do rurek nagrzewnicy. Drugi polega z kolei na ograniczaniu ilości ciepła, która trafia do samej nagrzewnicy. Przy takim działaniu określona część powietrza może się nagrzewać, a reszta jest kierowana bezpośrednio do układu wentylacji.