6 produktów
Wybierz auto
Producenci
VAL811568
Ciężar [kg]: 0.84
304,12
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
304,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
040977503
Wymiary radiatora: 185 x 165 x 22 mm
Sekcja: Częsć przednia
Rozwiń więcej danych
201,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
201,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040977522
Wymiary radiatora: 190 x 165 x 25 mm
Sekcja: Częsćtylna
Rozwiń więcej danych
159,09
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
159,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040977532
Wymiary radiatora: 150 x 280 x 20 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
251,00
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
251,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
NRF54398
160,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
160,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
251,96
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
251,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
Nagrzewnica samochodowa to element, który wchodzi w skład układu chłodzenia jednostki napędowej. Odpowiada ona za nagrzewanie kabiny pasażerskiej samochodu – obok chłodnicy jest to kolejny ważny wymiennik ciepła w pojeździe KIA CARNIVAL. Co istotne, jest to komponent dość prosty w budowie, a jego rozmiary są znacznie mniejsze niż w przypadku chłodnicy.
Nagrzewnica samochodu KIA CARNIVAL jest zbudowana z charakterystycznych rurek, przez które przepływa gorący czynnik chłodniczy. Płyn ten pochodzi z silnika, w którym nagrzewa się, odbierając jednostce napędowej ciepło. W efekcie ciepło się nie marnuje i pozostaje praktycznie wykorzystywane podczas pracy pojazdu. Nagrzewnica w aucie KIA CARNIVAL jest umieszczona za deską rozdzielczą. Dzięki temu ciepłe powietrze bez problemów przedostaje się do kabiny pasażerskiej, w czym pomagają także specjalne wentylatory.
Można wyróżnić przede wszystkim dwa typy nagrzewnic samochodowych, które znajdują zastosowanie w różnych samochodach – podstawowy podział dotyczy metody regulacji temperatury powietrza. Może się odbywać na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest zastosowanie specjalnego zaworu, który służy do kontrolowania ilości cieczy podawanej do rurek nagrzewnicy. Drugi polega z kolei na ograniczaniu ilości ciepła, która trafia do samej nagrzewnicy. Przy takim działaniu określona część powietrza może się nagrzewać, a reszta jest kierowana bezpośrednio do układu wentylacji.