31.12 Biuro Obsługi Klienta będzie czynne do 14.00. Szczęśliwego Nowego Roku!
5 produktów
Wybierz auto
Producenci
040972206
Wymiary radiatora: 165 x 165 x 32 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
143,28
zł/szt.
Kraków: pt. 02.01
U ciebie: pt. 02.01
143,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
72,60
zł/szt.
Kraków: pt. 02.01
U ciebie: pt. 02.01
72,60
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0382DRR23001
Wymiary radiatora: 235x158x42
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
176,48
zł/szt.
Kraków: pt. 02.01
U ciebie: pt. 02.01
176,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040973374
Wymiary radiatora: 237 x 158 x 42 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
88,34
zł/szt.
Kraków: pt. 02.01
U ciebie: pt. 02.01
88,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MALAH73000S
Materiał: Aluminium, tworzywo spieniane
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z/bez klimatyzacji
Rozwiń więcej danych
130,90
zł/szt.
Kraków: pt. 02.01
U ciebie: pt. 02.01
130,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Nagrzewnica samochodowa to element, który wchodzi w skład układu chłodzenia jednostki napędowej. Odpowiada ona za nagrzewanie kabiny pasażerskiej samochodu – obok chłodnicy jest to kolejny ważny wymiennik ciepła w pojeździe RENAULT CLIO II. Co istotne, jest to komponent dość prosty w budowie, a jego rozmiary są znacznie mniejsze niż w przypadku chłodnicy.
Nagrzewnica samochodu RENAULT CLIO II jest zbudowana z charakterystycznych rurek, przez które przepływa gorący czynnik chłodniczy. Płyn ten pochodzi z silnika, w którym nagrzewa się, odbierając jednostce napędowej ciepło. W efekcie ciepło się nie marnuje i pozostaje praktycznie wykorzystywane podczas pracy pojazdu. Nagrzewnica w aucie RENAULT CLIO II jest umieszczona za deską rozdzielczą. Dzięki temu ciepłe powietrze bez problemów przedostaje się do kabiny pasażerskiej, w czym pomagają także specjalne wentylatory.
Można wyróżnić przede wszystkim dwa typy nagrzewnic samochodowych, które znajdują zastosowanie w różnych samochodach – podstawowy podział dotyczy metody regulacji temperatury powietrza. Może się odbywać na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest zastosowanie specjalnego zaworu, który służy do kontrolowania ilości cieczy podawanej do rurek nagrzewnicy. Drugi polega z kolei na ograniczaniu ilości ciepła, która trafia do samej nagrzewnicy. Przy takim działaniu określona część powietrza może się nagrzewać, a reszta jest kierowana bezpośrednio do układu wentylacji.