contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Układ wentylacji >

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła >

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła do SKODA >

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła do SKODA OCTAVIA >

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła do SKODA OCTAVIA I

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła do SKODA OCTAVIA I

Części zamienne do SKODA OCTAVIA I

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła do Skoda octavia i

Nagrzewnice samochodowe i wymienniki ciepła

Przewody nagrzewnic do Skoda octavia i

Przewody nagrzewnic

Rezystory dmuchaw do Skoda octavia i

Rezystory dmuchaw

Wentylatory nawiewu (dmuchawy) do Skoda octavia i

Wentylatory nawiewu (dmuchawy)

Zawory nagrzewnic do Skoda octavia i

Zawory nagrzewnic

Nagrzewnica w samochodzie SKODA OCTAVIA I – za co odpowiada?

Nagrzewnica samochodowa to element, który wchodzi w skład układu chłodzenia jednostki napędowej. Odpowiada ona za nagrzewanie kabiny pasażerskiej samochodu – obok chłodnicy jest to kolejny ważny wymiennik ciepła w pojeździe SKODA OCTAVIA I. Co istotne, jest to komponent dość prosty w budowie, a jego rozmiary są znacznie mniejsze niż w przypadku chłodnicy.

Jak zbudowana jest nagrzewnica w aucie SKODA OCTAVIA I?

Nagrzewnica samochodu SKODA OCTAVIA I jest zbudowana z charakterystycznych rurek, przez które przepływa gorący czynnik chłodniczy. Płyn ten pochodzi z silnika, w którym nagrzewa się, odbierając jednostce napędowej ciepło. W efekcie ciepło się nie marnuje i pozostaje praktycznie wykorzystywane podczas pracy pojazdu. Nagrzewnica w aucie SKODA OCTAVIA I jest umieszczona za deską rozdzielczą. Dzięki temu ciepłe powietrze bez problemów przedostaje się do kabiny pasażerskiej, w czym pomagają także specjalne wentylatory.

SKODA OCTAVIA I – jakie są rodzaje nagrzewnicy samochodowej?

Można wyróżnić przede wszystkim dwa typy nagrzewnic samochodowych, które znajdują zastosowanie w różnych samochodach – podstawowy podział dotyczy metody regulacji temperatury powietrza. Może się odbywać na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest zastosowanie specjalnego zaworu, który służy do kontrolowania ilości cieczy podawanej do rurek nagrzewnicy. Drugi polega z kolei na ograniczaniu ilości ciepła, która trafia do samej nagrzewnicy. Przy takim działaniu określona część powietrza może się nagrzewać, a reszta jest kierowana bezpośrednio do układu wentylacji.