Rezystory dmuchaw do MERCEDES-BENZ SPRINTER W901/2/3/4/5

Rezystor dmuchawy w samochodzie MERCEDES-BENZ SPRINTER W901/2/3/4/5

Rezystor dmuchawy inaczej zwany rezystorem wentylatora nagrzewnicy jest elementem układu elektrycznego w samochodzie MERCEDES-BENZ SPRINTER W901/2/3/4/5. Element ten odpowiada za określenie mocy nadmuchu, a także intensywności pracy klimatyzacji i ogrzewania w pojeździe. Działanie rezystora dmuchawy reguluje się poprzez odpowiednie przełączniki, suwaki bądź pokrętła, które aktywują właściwy obwód rezystora i zmieniają moc nadmuchu w aucie.

Jakie są najczęstsze objawy awarii rezystora dmuchawy w aucie MERCEDES-BENZ SPRINTER W901/2/3/4/5?

Najczęściej pojawiającym się objawem awarii rezystora dmuchawy w samochodzie MERCEDES-BENZ SPRINTER W901/2/3/4/5 jest problem z kontrolowaniem siły nawiewu. W takim przypadku ustawienie odpowiedniej intensywności działania dmuchawy jest bardzo utrudnione: albo jest zbyt duża, albo zbyt słaba. Możliwa jest sytuacja, w której na kilkustopniowym panelu sterowania nawiewem, pierwsze dwa stopnie nie będą działać, natomiast na ostatnim poziomie wentylacja załączy się poprawnie. Drugim częstym objawem awarii rezystora dmuchawy jest całkowity brak nawiewu z wentylacji. Należy pamiętać, że taka usterka może być również spowodowana kilkoma innymi przyczynami, np. uszkodzeniem bezpiecznika czy zatkanym wylotem.

MERCEDES-BENZ SPRINTER W901/2/3/4/5 – czy można jeździć z niedziałającym rezystorem dmuchawy?

Jazda z niesprawnym rezystorem dmuchawy jest niebezpieczna szczególnie w jesienno-zimowym okresie. Element ten znacząco wpływa na komfort kierowcy i pasażerów. Ponadto dzięki ogrzewaniu można również zminimalizować parowanie szyb i ich zamarzanie, co bezpośrednio wpływa na dobrą widoczność podczas jazdy. Niedziałający rezystor dmuchawy warto wymienić jak najszybciej od wykrycia usterki, aby móc prowadzić samochód MERCEDES-BENZ SPRINTER W901/2/3/4/5 komfortowo i bezpiecznie w każdych warunkach pogodowych. Naprawa tego elementu nie jest zalecana. Rezystor dmuchawy to komponent, którego nie poddaje się regeneracji.