6 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Tryb pracy: Elektryczny
590,44
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 26.03
590,44
zł/szt.
Darmowa dostawa
Jakość: Equivalent
562,32
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: pt. 27.03
U ciebie: pt. 27.03
562,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wersja: Oe
362,91
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: pt. 27.03
U ciebie: pt. 27.03
362,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
837,75
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: pt. 27.03
U ciebie: pt. 27.03
837,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wersja: Am
767,98
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: pt. 27.03
U ciebie: pt. 27.03
767,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wersja: Am
760,27
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: pt. 27.03
U ciebie: pt. 27.03
760,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
Filtr cząstek stałych do samochodu FORD C-MAX II odpowiada za wyłapywanie cząsteczek sadzy, będących efektem ubocznym spalania paliwa w silniku. Początkowo rozwiązanie stosowano wyłącznie w silnikach diesla. Z czasem coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin wymusiły konieczność montowania filtra DPF również w jednostkach benzynowych, gdzie oznaczono je symbolem GPF.
Z czasem filtr DPF ulega zapchaniu. Wówczas konieczne jest przeprowadzenie wypalania cząstek nagromadzonych w filtrze. Wskutek odpowiedniej procedury przeprowadzanej podczas jazdy temperatura wewnątrz filtra zostaje podniesiona do około 500 ℃. Wówczas sadza zostaje wypalona w popiół, dzięki czemu filtr odzyska część utraconej przepustowości. Użytkując regularnie samochód FORD C-MAX II z filtrem DPF na trasie, wypalanie filtra powinno być automatyczne. W przypadku intensywnej jazdy miejskiej konieczne może być przeprowadzanie wypalania w serwisie.
Wypalanie filtra cząstek stałych nie pozwala odzyskać całkowitej sprawności tego podzespołu. Dlatego z czasem w samochodzie FORD C-MAX II konieczna może być wymiana filtra DPF na nowy. Podczas standardowego użytkowania z uwzględnieniem jazdy na trasie, dopalanie filtra cząstek stałych odbywa się co około 400-800 kilometrów. Żywotność filtra jest natomiast szacowana na około 250 tysięcy kilometrów. Jednak zaniedbania i brak regularnej jazdy pasywnej na trasie, która pozwala wypalić filtr, może skrócić okres użytkowania filtra cząstek stałych nawet o połowę.
