7 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Długość przewodu [mm]: 260
Ilość biegunów: 2
695,66
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
695,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYDPFFR003
Jakość: Cordierite
Długość [mm]: 830
Rozwiń więcej danych
996,41
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
996,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wersja: Oe
276,34
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
276,34
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ilość biegunów: 2
453,38
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 23.01
453,38
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ilość biegunów: 2
345,98
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
345,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość przewodu [mm]: 260
Ilość biegunów: 2
269,61
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 23.01
269,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
Gwintowana złączka: M22x1,5
Ilość połączeń: 2
Rozwiń więcej danych
305,52
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 23.01
305,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
Filtr cząstek stałych do samochodu FORD KUGA odpowiada za wyłapywanie cząsteczek sadzy, będących efektem ubocznym spalania paliwa w silniku. Początkowo rozwiązanie stosowano wyłącznie w silnikach diesla. Z czasem coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin wymusiły konieczność montowania filtra DPF również w jednostkach benzynowych, gdzie oznaczono je symbolem GPF.
Z czasem filtr DPF ulega zapchaniu. Wówczas konieczne jest przeprowadzenie wypalania cząstek nagromadzonych w filtrze. Wskutek odpowiedniej procedury przeprowadzanej podczas jazdy temperatura wewnątrz filtra zostaje podniesiona do około 500 ℃. Wówczas sadza zostaje wypalona w popiół, dzięki czemu filtr odzyska część utraconej przepustowości. Użytkując regularnie samochód FORD KUGA z filtrem DPF na trasie, wypalanie filtra powinno być automatyczne. W przypadku intensywnej jazdy miejskiej konieczne może być przeprowadzanie wypalania w serwisie.
Wypalanie filtra cząstek stałych nie pozwala odzyskać całkowitej sprawności tego podzespołu. Dlatego z czasem w samochodzie FORD KUGA konieczna może być wymiana filtra DPF na nowy. Podczas standardowego użytkowania z uwzględnieniem jazdy na trasie, dopalanie filtra cząstek stałych odbywa się co około 400-800 kilometrów. Żywotność filtra jest natomiast szacowana na około 250 tysięcy kilometrów. Jednak zaniedbania i brak regularnej jazdy pasywnej na trasie, która pozwala wypalić filtr, może skrócić okres użytkowania filtra cząstek stałych nawet o połowę.
