7 produktów
Wybierz auto
0418460266P
65,18
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
65,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0340715280800
47,86
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
47,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
041713092200
Grubość [mm]: 0.6
Długość [mm]: 332
Rozwiń więcej danych
45,06
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
45,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
61,25
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
61,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0340715280200
54,77
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
54,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 0.6
Długość 1 [mm]: 332
Rozwiń więcej danych
29,48
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
29,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
41,17
zł/szt.
Kraków: pon. 07.04
U ciebie: pon. 07.04
41,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
W silnikach spalinowych kolektor wydechowy odpowiada za odebranie spalin, będących ubocznym produktem zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. W samochodzie TOYOTA CELICA VI kolektor przekazuje spaliny do dalszych elementów układu wydechowego, gdzie zostają one oczyszczone. Aby proces ten odbywał się poprawnie, potrzebna jest uszczelka kolektora wydechowego. Element ten odpowiada za szczelność połączenia kolektora z silnikiem.
Uszczelka kolektora wydechowego w silnikach stosowanych w samochodach TOYOTA CELICA VI pracuje w trudnych warunkach. Ze względu na wysokie ciśnienie robocze, temperaturę oraz wibracje, okresowo ulega zużyciu, przez co konieczna jest jej wymiana na nowy element. Wymiana polega na zdemontowaniu kolektora wydechowego, wyjęciu starej uszczelki i wyczyszczeniu powierzchni oraz założeniu nowej uszczelki. Należy zachować przy tym staranność, gdyż uszczelka musi zostać perfekcyjnie dopasowana.
Zużyta, niespełniająca swojej funkcji uszczelka kolektora wydechowego w samochodzie TOYOTA CELICA VI może generować charakterystyczne objawy. Kierowca może zaobserwować głośniejszą pracę silnika oraz obniżenie jego mocy. Niepokojące dźwięki są zazwyczaj słyszalne tuż po uruchomieniu silnika, kiedy pracuje on jeszcze na zimno. Ważnym krokiem przed podjęciem naprawy jest przeprowadzenie diagnostyki w celu ustalenia, czy uszkodzeniu na pewno uległa uszczelka, a nie sam kolektor.