Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

VOLKSWAGEN

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

BORG BECK (BTR5226) DELPHI (TA2046) DITAS (A24510) FEBI (31705) LEMFO (27596) LEMFO (27596 01) MAPCO (51722) METZGER (6352) MEYLE (116 031 0004) NK (5034785) RTS (9290980) RTS (90909801) RTS (90909802) RTS (90909821) RTS (90909822) SIDEM (63612) SWAG (30931705) SWAG (30931788) SWAG (30931789) TALOSA (4100104) TALOSA (4100144) TRISCAN (8500 29216) VW (7H0 419 803 B) VW (7H0 419 803 C) VW (7H0 419 803 D) VW (7H0 419 804 B) VW (7H0 419 804 C) VW (7H0 419 804 D)

Zobacz wszystkie (28)

Drążek kierowniczy TRW JAR981 - opis produktu:

Drążek kierowniczy to element łączący przekładnię kierowniczą ze zwrotnicą koła. Jego obecność pozwala na przełożenie ruchu listwy zębatej wewnątrz przekładni, na skręt kół. Drążki kierownicze wykorzystują przeguby kulowe, które umożliwiają ruch zawieszenia pojazdu w odniesieniu do sztywno zamocowanej przekładni kierowniczej. W trakcie eksploatacji samochodu drążki kierownicze ulegają zużyciu. Wówczas da się na nich wyczuć luzy, wywołujące problemy z prowadzeniem. Objawy zużytych drążków kierowniczych to m.in.: szarpnięcia i drgania układu kierowniczego przechodzące na koło kierownicy, obniżenie precyzji prowadzenia oraz spadek skuteczności tłumienia nierówności na jezdni. Słyszalne są również stuki i piski, pochodzące z przednich nadkoli. Wspomniane dźwięki mogą być słyszalne nie tylko w trakcie jazdy, ale również na postoju.

Drążek kierowniczy TRW JAR981 jest artykułem o numerze 0429JAR981. Do produktu został przypisany kod EAN 3322937475346. Drążek wykorzystuje gwinty o wymiarach M16x1,5 oraz M16x1,5.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczają się do klasy premium.