Inne produkty OEM (zamienniki)

0429GDB1891

107,27 zł

Kraków: wt. 07.05

U ciebie: wt. 07.05

Klocki hamulcowe TRW GDB1482

0429GDB1482

106,33 zł

Kraków: wt. 07.05

U ciebie: wt. 07.05

Klocki hamulcowe BREMBO P 23 107

0381P23107

103,61 zł

Kraków: wt. 07.05

U ciebie: wt. 07.05

Klocki hamulcowe MEYLE 025 237 0517/PD

04210252370517PD

107,49 zł

Kraków: śr. 08.05

U ciebie: śr. 08.05

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429GDB1746

EAN:

3322937803286

Długość [mm]

123

Styk ostrzegawczy o zużyciu

ze stykiem zużycia

Grubość [mm]

17.4

Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]

Długość złącza ostrzegawczego [mm]

215

Oznaczenie kontrolne

E9-90R-01107/1006

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca

z dodatkami

Wysokość [mm]

51.7

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2

ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

FIAT

FORD

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (37594) APEC (PAD1612) ATE (13046038462) ATE (13047038262) ATE (13047038462) BENDIX (573266B) BLUEPRINT (ADL144201) BLUEPRINT (ADL144207) BORG BECK (BBP1716) BORG BECK (BBP2000) BORG BECK (BBP2149) BORG BECK (BBP2227) BORG BECK (BBP2310) BOSCH (0 986 424 597) BOSCH (0 986 494 113) BOSCH (0 986 494 114) BOSCH (0 986 495 097) BOSCH (0 986 TB3 030) BRAKE ENG (PA1761) BREMBO (P23107) BREMBO (P23108) BREMBO (P23140) CIFAM (8226381) DELPHI (LP2014) DELPHI (LP2015) FEBI (16841) FEBI (16879) FERODO (FDB1945) FERODO (FDB1946) FERODO (FSL1946) FIAT (71770058) FIAT (0000071772815) FIAT (0000077363974) FIAT (77364477) FIAT (77364636) FIAT (77364637) FIRST LINE (FBP3345) FIRST LINE (FBP3793) FORD (1559697) FORD (1731171) FORD (1736937) FORD (9S51-2K02-1A) FORD (9S51-2K021-AA) FORD (BS51-2K021-AA) FORD (ME9S-5J2K021-AA) FORD (ME9S51J2K021AA) GIRLING (6117464) HELLA (8DB 355 012-841) HELLA (8DB 355 014-471) HELLA (8DB 355 015-491) HELLA (8DB 355 018-131) HELLA (8DB 355 018-821) ICER (181843) JURID (573074D) JURID (573074J) JURID (573074JC) JURID (573164J) JURID (573172J) JURID (573266J) LPR (05P1263) MERITOR (MVP2002) METELLI (2203210) METELLI (2206381) METELLI (2206382) METZGER (085811) MEYLE (025 237 0517/PD) MEYLE (025 237 0517/W) MEYLE (025 240 7217/W) MGA (895) MIN (MDB2239) MIN (MDB3019) NK (222384) PAGID (T1648) PAGID (T1832) PAGID (T2003) PEX (7880) QUINTON HA (BP1577) QUINTON HA (BP1578) REMSA (110011) ROADHOUS (2110011) ROULUNDS (856781) SWAG (70916841) TEXTAR (2397901) TEXTAR (2397903) TEXTAR (2407202) TEXTAR (2407217715) TRISCAN (811015052) TRUSTING (6541) VALEO (301015) VALEO (301426) VALEO (598426) VALEO (598670) VALEO (601015) VALEO (601099) WAGNER (WBP23705A) WAGNER (WBP23705C) WAGNER (WBP24072B) ZIMMERMANN (240721752)

Zobacz wszystkie (98)

TRW GDB1746 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe stanowią jeden z podstawowych podzespołów układu hamulcowego. Ich funkcją jest nacisk na tarczę hamulcową po obu jej stronach. Wytwarza się wówczas tarcie, w którego efekcie samochód obniża prędkość i się zatrzymuje. Klocki hamulcowe to element eksploatacyjny – ich okładziny wycierają się w trakcie hamowania, co w konsekwencji prowadzi do konieczności wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej fabrycznie nowych klocków to 17.4 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy grubość okładziny ciernej osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby przeprowadzać wymianę wcześniej, przy 2-3 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano pracę nad zaworami do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, co doprowadziło do powstania TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczane są do klasy premium.