Powiadom mnie o dostępności

Pierścienie tłokowe do NISSAN X-TRAIL III

14 produktów

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

średnica cylindra [mm]: 80, Numer komponentu: 1.2,5CRP 2.2P 3.2P
92,51 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
średnica cylindra [mm]: 80.5, Numer komponentu: 1.75mm 005IFU P F14, 2.0mm 007 CK P KV1, 2.0mm 231 ...
98,83 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
średnica cylindra [mm]: 80.5, Numer komponentu: 1.ET2,00 2,90 P, 2.M1,75 2,90 IF, 3. U2,00 2,70 P
137,84 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
średnica cylindra [mm]: 84, Numer komponentu: 2.0mm 231 CR P GOE12, 2.5mm 007 MOL P KV1, 2mm 005IFU...
109,85 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Wymiar standardowy [STD]: 1
95,83 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
średnica cylindra [mm]: 80, Numer komponentu: 1.75mm 005IFU P F14, 2.0mm 007 CK P KV1, 2.0mm 231 CR...
94,39 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Ilość: 3, Numer komponentu: 66486, 66487, 66488, Wymiar standardowy [STD]: 1
103,37 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
średnica cylindra [mm]: 89, Numer komponentu: 1.2mm 001IF CR ST, 1.2mm 026 P GOE13, 2.5mm 712 CR ST...
46,21 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
średnica cylindra [mm]: 84.5, Numer komponentu: 2.0mm 231 CR P GOE12, 2.5mm 007 MOL P KV1, 2mm 005I...
143,20 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Ilość: 3, Numer komponentu: 66489, 66490, 66491, Nadwymiar [mm]: 0.5
101,73 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
średnica cylindra [mm]: 80, Numer komponentu: 1.ET2,00 2,90 P, 2.M1,75 2,90 IF, 3. U2,00 2,70 P
118,66 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
średnica cylindra [mm]: 84, Numer komponentu: 1. ET 2,5 CrK, 2. M2,0 IFU Mo, 3. DSF 2,0 Cr
123,49 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
średnica cylindra [mm]: 84.25, Numer komponentu: 1. ET 2,5 CrK, 2. M2,0 IFU Mo, 3. DSF 2,0 Cr
142,90 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
średnica cylindra [mm]: 84.5, Numer komponentu: 1. ET 2,5 CrK, 2. M2,0 IFU Mo, 3. DSF 2,0 Cr
142,90 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Części zamienne do NISSAN

Zastosowanie pierścieni tłokowych w samochodach NISSAN X-TRAIL III

Pierścienie tłokowe w aucie NISSAN X-TRAIL III znajdują się w obrębie spalinowego silnika tłokowego i odpowiadają za zapewnienie dostatecznej szczelności pomiędzy skrzynią korbową a komorą spalania. Oprócz tego pełnią jeszcze jedną funkcję – odprowadzają olej gromadzący się na ścianach cylindrów. W efekcie kontrolują zużycie oleju przez jednostkę napędową, pozwalając zapewnić poprawną pracę całego układu oraz bezproblemową jazdę.

NISSAN X-TRAIL III – budowa pierścieni tłokowych

Pierścienie tłokowe w samochodzie NISSAN X-TRAIL III wyposażone są w specjalną szczelinę, której zadaniem jest zapewnienie łatwego montażu na cylindrze. Jest to niezwykle ważne, ponieważ aby pierścień tłokowy dobrze spełniał swoją funkcję, musi idealnie przylegać do powierzchni roboczej. Im mniejszy luz, w którym gromadzi się cienka warstwa oleju, tym lepiej. W poprawnej pracy pierścieni tłokowych w aucie NISSAN X-TRAIL III liczy się również siła, z jaką tłok naciska na ścianki cylindra. Same pierścienie wytwarzane są z żeliwa, które bardzo dobrze zachowuje się w obecności innych materiałów oraz świetnie nadaje się do pokrycia powłokami zwiększającymi trwałość.

Jakie są rodzaje pierścieni tłokowych?

Obecnie wyróżnia się trzy typy pierścieni tłokowych, które różnią się od siebie zastosowaniem. Pierwszym typem są pierścienie tłokowe zgarniające, które odpowiadają za zbieranie oleju z tulei cylindra. Kolejny rodzaj to pierścienie tłokowe uszczelniające, chroniące przed przedostawaniem się spalin do tłoków i skrzyni korbowej. Ostatni rodzaj to pierścienie tłokowe kompresyjno-zgarniające – ich zadaniem jest wspomaganie pierścienia uszczelniającego oraz, podobnie jak w przypadku innych typów, usuwanie nadmiaru oleju.