5 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Dla numeru oe: 271 050 05 78
Strona zabudowy: Strona wylotowa, strona doprowadzająca
Rozwiń więcej danych
217,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
217,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2411031
Strona zabudowy: Strona wylotowa, strona doprowadzająca
Tryb pracy: Hydrauliczny
261,89
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 16.10
261,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
SWA33102787
Dla numeru oe: 271 050 05 78
Strona zabudowy: Strona wylotowa, strona doprowadzająca
Rozwiń więcej danych
234,44
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
234,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 76
Szerokość [mm]: 69
Rozwiń więcej danych
124,04
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 16.10
124,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 271 156 00 90
Strona zabudowy: Strona wylotowa, strona doprowadzająca
Rozwiń więcej danych
121,56
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
121,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Zmienne fazy rozrządu stosowane są w celu optymalizacji parametrów procesu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku. Efektem jest ograniczenie zużycia paliwa oraz lepsza dynamika pojazdu, wynikająca z wypłaszczenia krzywej momentu obrotowego. MERCEDES-BENZ SLK R172 wykorzystuje układ zmiennych faz rozrządu w silniku, elementem tego układu jest zawór zmiennych faz rozrządu. Podzespół steruje dopływem mieszanki do cylindrów silnika.
Dzięki obecności układu zmiennych faz rozrządu, samochód MERCEDES-BENZ SLK R172 charakteryzuje się dobrą dynamiką jazdy i umiarkowanym spalaniem. Układ ten jest jednak podatny na usterki, związane m.in. z zaworem zmiennych faz rozrządu. Kiedy pracuje on nieprawidłowo, kierowca może słyszeć hałas podczas pracy silnika przed jego rozgrzaniem. Objawami usterki może być także nierówna praca silnika lub jego przygasanie na biegu jałowym.
Nie tylko zawór zmiennych faz rozrządu może w samochodzie MERCEDES-BENZ SLK R172 powodować przytoczone wyżej objawy, dlatego przed wymianą podzespołu zalecane jest podjęcie bardziej zaawansowanej diagnostyki. Metodą jest podłączenie do auta testera diagnostycznego i odczytanie kodów usterek, a także dokładne sprawdzenie podwozia pojazdu pod kątem wycieków oleju z okolic zaworu zmiennych faz rozrządu.
