Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
9 produktów
Wybierz auto
z
Wymiar gwintu: 19, m12
Kolor: Szary, zielony
Rozwiń więcej danych
32,00
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
32,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 3/8x19 bsp
Ilość biegunów: 2
Rozwiń więcej danych
42,72
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
42,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
28,62
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
28,62
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor obudowy: Czarny
44,63
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
44,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
39,90
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
39,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 3/8" gas
Rozmiar klucza: 19
Rozwiń więcej danych
17,89
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
17,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
30,98
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
30,98
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor obudowy: Czarny
41,99
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
41,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 53
Kolor: Zielony
Rozwiń więcej danych
29,59
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
29,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik temperatury oleju w aucie MITSUBISHI odpowiada za kontrolowanie pracy układu napędowego. Przekazywane przez niego informacje są niezwykle ważne dla ogólnej sprawności całego pojazdu. W razie jakichkolwiek problemów na tym polu należy sprawdzić poprawność podłączeń elektrycznych i okablowania, a także zweryfikować parametry oporu czujnika.
Sprawny czujnik temperatury oleju w samochodzie MITSUBISHI to absolutna podstawa. Jest to kluczowy element, który jest niezbędny do efektywnego kontrolowania pracy silnika. Jego działanie polega na przesyłaniu danych do specjalnego przyrządu lub sterownika jednostki napędowej, którego zadaniem jest sprawdzanie temperatury oleju.
Czujnik temperatury oleju w samochodzie MITSUBISHI wyposażony jest w opornik pomiarowy. Element ten wytwarza się z materiału półprzewodnikowego o negatywnym współczynniku temperaturowym. W praktyce oznacza to, że przy niskich temperaturach opornik pomiarowy będzie mieć wysoką wartość rezystancji, która będzie spadać wraz z nagrzewaniem się oleju. Do najczęstszych usterek tego komponentu należą zwarcia wewnętrzne, nieprawidłowy styk na wtyczce lub wadliwy element pomiarowy.
