8 produktów
Wybierz auto
z
05261830177
Wymiar gwintu: 19, m12
Kolor: Szary, zielony
Rozwiń więcej danych
32,31
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
32,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
042873292
28,90
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
28,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 39220 35520
Wymiar gwintu: 3/8"-19bsp
Rozwiń więcej danych
32,08
zł/szt.
Kraków: śr. 02.07
U ciebie: śr. 02.07
32,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
042873177
31,28
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
31,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
05261830144
Kolor obudowy: Czarny
45,06
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
45,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
05261830292
Wymiar gwintu: 53
Kolor: Zielony
Rozwiń więcej danych
29,88
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
29,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
05261830350
Kolor obudowy: Czarny
41,76
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
41,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
042873350
40,29
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
40,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik temperatury oleju w aucie MITSUBISHI odpowiada za kontrolowanie pracy układu napędowego. Przekazywane przez niego informacje są niezwykle ważne dla ogólnej sprawności całego pojazdu. W razie jakichkolwiek problemów na tym polu należy sprawdzić poprawność podłączeń elektrycznych i okablowania, a także zweryfikować parametry oporu czujnika.
Sprawny czujnik temperatury oleju w samochodzie MITSUBISHI to absolutna podstawa. Jest to kluczowy element, który jest niezbędny do efektywnego kontrolowania pracy silnika. Jego działanie polega na przesyłaniu danych do specjalnego przyrządu lub sterownika jednostki napędowej, którego zadaniem jest sprawdzanie temperatury oleju.
Czujnik temperatury oleju w samochodzie MITSUBISHI wyposażony jest w opornik pomiarowy. Element ten wytwarza się z materiału półprzewodnikowego o negatywnym współczynniku temperaturowym. W praktyce oznacza to, że przy niskich temperaturach opornik pomiarowy będzie mieć wysoką wartość rezystancji, która będzie spadać wraz z nagrzewaniem się oleju. Do najczęstszych usterek tego komponentu należą zwarcia wewnętrzne, nieprawidłowy styk na wtyczce lub wadliwy element pomiarowy.
