7 produktów
Wybierz auto
Producenci
0479723344
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Prostokątny
76,70
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
76,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 1920.cz, 3m5a 12t551 ac
Jakość: Equivalent
Rozwiń więcej danych
72,86
zł/szt.
Kraków: wt. 03.02
U ciebie: wt. 03.02
72,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 18590 67g00
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
97,37
zł/szt.
Kraków: wt. 03.02
U ciebie: wt. 03.02
97,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Liczba otworów do mocowania: 1
Rozwiń więcej danych
109,00
zł/szt.
Kraków: wt. 10.02
U ciebie: wt. 10.02
109,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP009400411
Od cisnienia [pa]: 10000
Do cisnienia [pa]: 250000
Rozwiń więcej danych
193,34
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
193,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP358152341
Specyfikacje asortymentowa: Przykręcany
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
120,04
zł/szt.
Kraków: wt. 03.02
U ciebie: wt. 03.02
120,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Prostokątny
85,48
zł/szt.
Kraków: wt. 03.02
U ciebie: wt. 03.02
85,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia doładowania w samochodzie FIAT ULYSSE II przekazuje do jednostki sterującej informacje o ciśnieniu doładowania. Dzięki temu komputer dysponuje danymi o ilości powietrza dostarczanego do silnika, a w efekcie może dobrać optymalną dawkę paliwa. W rezultacie silnik otrzymuje mieszankę paliwowo-powietrzną o odpowiednim składzie, co przekłada się na osiągi samochodu. Obecność czujnika umożliwia także jednostce sterującej kontrolę pracy turbosprężarki.
Najpowszechniejsze powody awarii czujnika ciśnienia doładowania w samochodzie FIAT ULYSSE II to jego zanieczyszczenie oraz zaśniedzenie styków. Styki mogą pokryć się osadem wskutek przedostania się do nich wilgoci. Wówczas przesył informacji z czujnika zostanie utrudniony, co przełoży się na problemy z pracą silnika. Do zabrudzenia może dojść przez pył lub olej silnikowy. Powodem tego jest niska jakość filtra, a także usterki systemu recyrkulacji spalin ze skrzyni korbowej. Da się wówczas zauważyć wyższe zużycie paliwa, brak stabilności podczas pracy na biegu jałowym, a także utratę mocy i obniżoną sprawność przyspieszania.