🔥 DO 10 RAT 0% NA ZAKUP CZĘŚCI! RRSO 0%
26 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
131,97
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
131,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
100,83
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
100,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Prostokątny
49,41
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
49,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03540261230044
128,77
zł/szt.
Kraków: śr. 29.10
U ciebie: śr. 29.10
128,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.02
Kolor: Czarny
Rozwiń więcej danych
94,39
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
94,39
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Ilość połączeń: 3
Rozwiń więcej danych
138,56
zł/szt.
Kraków: śr. 29.10
U ciebie: śr. 29.10
138,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
98,87
zł/szt.
Kraków: śr. 29.10
U ciebie: śr. 29.10
98,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 2s6a 9f479 ba
Ilość biegunów: 4
Rozwiń więcej danych
94,25
zł/szt.
Kraków: śr. 29.10
U ciebie: śr. 29.10
94,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Od cisnienia [pa]: 10000
Rozwiń więcej danych
153,42
zł/szt.
Kraków: śr. 29.10
U ciebie: śr. 29.10
153,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9102JPN
Ilość biegunów: 3
72,67
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
72,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.02
Tryb pracy: Elektryczny
Rozwiń więcej danych
68,28
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
68,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
99,96
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
99,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 10000
Rozwiń więcej danych
109,28
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
109,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
35,03
zł/szt.
Kraków: śr. 29.10
U ciebie: śr. 29.10
35,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
158,40
zł/szt.
Kraków: śr. 29.10
U ciebie: śr. 29.10
158,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 4
79,99
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
79,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9098JPN
Ilość biegunów: 4
57,58
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
57,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
106,88
zł/szt.
Kraków: śr. 29.10
U ciebie: śr. 29.10
106,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
130,56
zł/szt.
Kraków: śr. 29.10
U ciebie: śr. 29.10
130,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.02
Tryb pracy: Elektryczny
Rozwiń więcej danych
115,96
zł/szt.
Kraków: śr. 29.10
U ciebie: śr. 29.10
115,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak FORD FUSION. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie FORD FUSION, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
