Darmowa dostawa od 99 zł! Kod: DOSTAWA99
2025-07-06 23:59:59
00
GODZ
00
MIN
00
SEK
8 produktów
Wybierz auto
z
Ciśnienie [bar] od: 0.27
Ciśnienie [bar] do: 2.9
Rozwiń więcej danych
135,12
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.07
135,12
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Darmowa dostawa od 99 zł
NTYECMVV004
Liczba styków diagnostycznych (pinów): 4
54,09
zł/szt.
Kraków: śr. 09.07
U ciebie: śr. 09.07
54,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Od cisnienia [pa]: 20000
Rozwiń więcej danych
125,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.07
125,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Darmowa dostawa od 99 zł
MAG215810004200
Tryb pracy: Elektryczny
127,89
zł/szt.
Kraków: śr. 09.07
U ciebie: śr. 09.07
127,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
126,76
zł/szt.
Kraków: śr. 09.07
U ciebie: śr. 09.07
126,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
154,08
zł/szt.
Kraków: śr. 09.07
U ciebie: śr. 09.07
154,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
191,37
zł/szt.
Kraków: śr. 09.07
U ciebie: śr. 09.07
191,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
107,62
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.07
107,62
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak VOLVO XC90 I. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie VOLVO XC90 I, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
