Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
6 produktów
Wybierz auto
z
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego
Rozwiń więcej danych
872,38
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
872,38
zł/szt.
Darmowa dostawa
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Rozwiń więcej danych
890,61
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
890,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
Liczba śrub: 8
74,74
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
74,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
1 070,59
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
1 070,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
Średnica [mm]: 230
1 047,59
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
1 047,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
Średnica [mm]: 240
1 186,22
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
1 186,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
Koło dwumasowe to element układu napędowego samochodu FORD TRANSIT CONNECT, który uczestniczy w przenoszeniu momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów, redukując przy tym drgania generowane w trakcie pracy jednostki napędowej. Koło dwumasowe to rodzaj koła zamachowego, składającego się z dwóch głównych elementów – masy pierwotnej oraz masy wtórnej, a także układu sprężyn pozwalających wytłumić drgania.
Zużywające się koło dwumasowe nie jest w stanie skutecznie wytłumić wibracji silnika. Dlatego podczas przyspieszania z niskich obrotów na wysokim biegu można wyczuć drgania przenoszące się na karoserię. Uszkodzone koło dwumasowe utrudnia także zmianę biegów. Przy awarii tego podzespołu słyszalne są również hałasy – stuki i piski występujące przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła, a także podczas uruchamiania i gaszenia jednostki.
Na szybkość zużywania się koła dwumasowego w dużym stopniu wpływa sposób użytkowania samochodu FORD TRANSIT CONNECT. Aby koło zamachowe służyło jak najdłużej, należy: unikać jazdy na zbyt niskich obrotach, płynnie odpuszczać sprzęgło, wciskać sprzęgło podczas gaszenia i uruchamiania silnika, rozpoczynać zmianę biegu dopiero po pełnym wciśnięciu sprzęgła.
