8 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
SAC3151600728
Parametr: Kzis-0
95,90
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.03
U ciebie: wt. 24.03
95,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0493ADM53310
Ciężar [kg]: 0.18
Zdjęcie producenta: 1
60,71
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.03
U ciebie: wt. 24.03
60,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
ASH9003313
Wysokość [mm]: 65
Średnica wewnętrzna [mm]: 25
Rozwiń więcej danych
145,48
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.03
U ciebie: wt. 24.03
145,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
67,32
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.03
U ciebie: wt. 24.03
67,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0426CF313
Wysokość [mm]: 65
Średnica wewnętrzna [mm]: 25
Rozwiń więcej danych
146,11
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: pon. 23.03
U ciebie: pon. 23.03
146,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKC3602
84,26
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.03
U ciebie: wt. 24.03
84,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0350804116
Ciężar [kg]: 0.14
88,72
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: pon. 23.03
U ciebie: pon. 23.03
88,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500063910
87,32
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.03
U ciebie: wt. 24.03
87,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie MAZDA 2 II. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie MAZDA 2 II mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu MAZDA 2 II rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
