Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
4 produkty
Wybierz auto
Producenci
z
Ciężar [kg]: 0.3
Zdjęcie producenta: 1
76,46
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.07
76,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
88,51
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
88,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Masa [g]: 344
Szerokość 1 [mm]: 31
Rozwiń więcej danych
105,11
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
105,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 46
Wysokość [mm]: 27
Rozwiń więcej danych
163,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
163,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie MITSUBISHI PAJERO SPORT II. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie MITSUBISHI PAJERO SPORT II mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu MITSUBISHI PAJERO SPORT II rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
