5 produktów
Wybierz auto
z
LUK320003010
Ilość zębów: 20
Profil piasty: 19,8x22,5
Rozwiń więcej danych
116,76
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: wt. 29.04
U ciebie: wt. 29.04
116,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SAC1864994601
Ilość zębów: 20
Profil piasty: 20x22,4-20n
Rozwiń więcej danych
425,91
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: wt. 29.04
U ciebie: wt. 29.04
425,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
149,33
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: śr. 30.04
U ciebie: śr. 30.04
149,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADC43157
Ilość zębów: 20
Ciężar [kg]: 1.204
Rozwiń więcej danych
126,40
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: wt. 29.04
U ciebie: wt. 29.04
126,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
LUK322011910
Ilość zębów: 20
Profil piasty: 20x22,2
Rozwiń więcej danych
220,15
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: wt. 29.04
U ciebie: wt. 29.04
220,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tarcza sprzęgła w samochodach MITSUBISHI PAJERO PININ to element zaliczany do układu przeniesienia napędu. Jej zadaniem jest eliminacja przeciążeń oraz drgań skrętnych, które powstają podczas przenoszenia napędu z wału korbowego silnika na wałek sprzęgłowy siły biegów za pomocą sił tarcia. Tarcza sprzęgła jest wyposażona między innymi w tłumiki drgań skrętnych, dzięki którym możliwy jest obrót miejsca osadzenia i krawędzi tarczy nośnej względem siebie.
Tarcza sprzęgła w samochodach MITSUBISHI PAJERO PININ jest wyposażona w okładziny cierne, które są przymocowane za pomocą nitów i elementów sprężystych, aby jak najlepiej zredukować drgania. Dzięki temu charakteryzuje się dużą odpornością na ścieranie i wysokie temperatury. Tego typu elementy są produkowane z wykorzystaniem materiałów takich jak włókna węglowe, tworzywa organiczne i włókna szklane. Pozostałe elementy tarczy sprzęgła w samochodach MITSUBISHI PAJERO PININ to tłumik drgań skrętnych oraz wycentrowany otwór montażowy.
Podobnie jak wiele innych elementów, tarcza sprzęgła w aucie MITSUBISHI PAJERO PININ z czasem się zużywa – wtedy konieczna jest wymiana jej na nową. Ze względu na ścieranie powierzchni ciernej po pewnym czasie nie jest ona już wystarczająco gruba, aby dobrze spełniać swoje zadania związane z przekazywaniem mocy. Jednym z głównych objawów zużycia jest tzw. ślizganie się sprzęgła – można je zaobserwować na przykład po potrzebie znaczącego puszczenia pedału podczas ruszania samochodem. Prędkość zużywania się tarczy sprzęgła zależy w dużej mierze od stylu jazdy kierowcy.
