6 produktów
Wybierz auto
Producenci
04699203345
Ilość zębów: 22
Średnica [mm]: 225
Rozwiń więcej danych
336,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
336,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
425,89
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 16.06
U ciebie: wt. 16.06
425,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339623317060
Średnica [mm]: 230
467,14
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 16.06
U ciebie: wt. 16.06
467,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
EXEMZK2084
Ilość zębów: 22
Średnica zewnętrzna [mm]: 225
Rozwiń więcej danych
458,63
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 16.06
U ciebie: wt. 16.06
458,63
zł/szt.
Darmowa dostawa
397,95
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
397,95
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339623198060
Średnica [mm]: 230
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z dociskiem sprzęgła
Rozwiń więcej danych
386,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 16.06
U ciebie: wt. 16.06
386,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
Sprzęgło samochodu MAZDA 626 V jest złożone z układu elementów umożliwiających przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Najważniejsze podzespoły sprzęgła to: tarcza, docisk, łożysko prowadzące, linka, pompa oraz koło dwumasowe. Sprawne sprzęgło w samochodzie MAZDA 626 V musi umożliwiać odłączenie skrzyni od silnika, co przekłada się na możliwość zmiany biegów.
W trakcie użytkowania samochodu MAZDA 626 V sprzęgło jest wielokrotnie rozłączane i ponownie zasprzęglane, co w długim okresie prowadzi do jego zużycia. Niektóre praktyki mogą jednak przyspieszać eksploatację sprzęgła, przez co konieczna może być jego wcześniejsza wymiana. Wpływa na to przede wszystkim agresywne ruszanie samochodem – mocne dodawanie gazu przy wciśniętym pedale sprzęgła. Niekorzystna jest również jazda na półsprzęgle, a nawet samo opieranie w trakcie jazdy stopy na pedale sprzęgła bez jego wciskania. Nie należy również praktykować ruszania z drugiego biegu oraz przy zaciągniętym hamulcu ręcznym. Warto także wcisnąć sprzęgło przed uruchomieniem silnika.
Kończące się sprzęgło samochodu MAZDA 626 V zwiastują objawy utrudniające zmianę biegów oraz wpływające na komfort użytkowania pojazdu. Również ruszanie samochodem nie przebiega wystarczająco sprawnie – auto zaczyna toczyć się dopiero po niemal całkowitym puszczeniu pedału sprzęgła. Towarzyszy temu wyraźnie odczuwalne szarpanie samochodu. MAZDA 626 V ze zużytym sprzęgłem nie reaguje również właściwie na dodanie gazu w trakcie jazdy – samochód nie przyspiesza wystarczająco dynamicznie pomimo wzrostu obrotów silnika.