7 produktów
Wybierz auto
Producenci
MCA03808
Temperatura otwarcia [°c]: 88
Ciężar [kg]: 0.27
Rozwiń więcej danych
124,93
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 08.10
124,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MCA35136
Temperatura otwarcia [°c]: 88
104,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 08.10
104,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPG1514500300
116,62
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 09.10
U ciebie: pt. 09.10
116,62
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
THED2G010TT
Waga [kg]: 0.308
100,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 09.10
U ciebie: pt. 09.10
100,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
THED2G011TT
Waga [kg]: 0.346
92,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 09.10
U ciebie: pt. 09.10
92,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś przednia
Masa [g]: 60
Rozwiń więcej danych
42,79
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 09.10
U ciebie: pt. 09.10
42,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT58003
Temperatura otwarcia [°c]: 88
Masa [g]: 270
Rozwiń więcej danych
87,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 08.10
87,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Obudowa termostatu umożliwia prawidłowy montaż termostatu w samochodzie FORD TRANSIT V oraz połączenie go z przewodami płynu chłodniczego. Dzięki temu termostat może prawidłowo regulować przepływ płynu przez mały i duży obieg w układzie chłodzenia. Obudowa wykonana z tworzywa sztucznego jest lekka i stosunkowo wytrzymała. Jednak może w niektórych sytuacjach ulegać uszkodzeniu. Zużyciu mogą ulec również uszczelki zabezpieczające obudowę termostatu przed wyciekaniem z niej płynu chłodniczego.
Do uszkodzenia obudowy termostatu może dojść podczas prac serwisowych, w wyniku nieodpowiedniego zamocowania. Pęknięcia oraz odkształcenia obudowy mogą pojawić się również przez duże wahania temperatury, związane z kontaktem z rozgrzanym płynem chłodniczym w mroźne dni. W przypadku uszkodzenia obudowy termostatu jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wymiana elementu na nowy. Pęknięcia i deformacje obudowy wiążą się z wyciekiem płynu, co prowadzi do jazdy z układem pracującym „na sucho”. Wówczas może dojść zarówno do przegrzania i zatarcia silnika, ale również uszkodzenia pozostałych podzespołów układu chłodzenia.