Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
17 produktów
Wybierz auto
z
Temperatura otwarcia [°c]: 83
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
44,58
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
44,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 83
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z termostatem
121,01
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
121,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 95
Tryb pracy: Sterowany elektrycznie
Rozwiń więcej danych
166,58
zł/szt.
Kraków: pon. 09.06
U ciebie: pon. 09.06
166,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 83
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
115,98
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
115,98
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 89
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z termostatem
49,43
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
49,43
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 83
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Rozwiń więcej danych
107,27
zł/szt.
Kraków: pon. 09.06
U ciebie: pon. 09.06
107,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
117,99
zł/szt.
Kraków: pon. 09.06
U ciebie: pon. 09.06
117,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z termostatem
132,07
zł/szt.
Kraków: pon. 09.06
U ciebie: pon. 09.06
132,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Masa [g]: 345
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z termostatem
121,52
zł/szt.
Kraków: pon. 09.06
U ciebie: pon. 09.06
121,52
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 83
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Rozwiń więcej danych
98,86
zł/szt.
Kraków: pon. 09.06
U ciebie: pon. 09.06
98,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 95
Tryb pracy: Sterowany elektrycznie
Rozwiń więcej danych
157,81
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
157,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 0.1
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
254,96
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
254,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
Numer seryjny: Ctm-re-014
126,59
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
126,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
160,17
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
160,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 89
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
31,63
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
31,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z czujnikiem, bez termostatu
104,22
zł/szt.
Kraków: pon. 09.06
U ciebie: pon. 09.06
104,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
173,23
zł/szt.
Kraków: pon. 09.06
U ciebie: pon. 09.06
173,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Obudowa termostatu umożliwia prawidłowy montaż termostatu w samochodzie RENAULT CLIO IV oraz połączenie go z przewodami płynu chłodniczego. Dzięki temu termostat może prawidłowo regulować przepływ płynu przez mały i duży obieg w układzie chłodzenia. Obudowa wykonana z tworzywa sztucznego jest lekka i stosunkowo wytrzymała. Jednak może w niektórych sytuacjach ulegać uszkodzeniu. Zużyciu mogą ulec również uszczelki zabezpieczające obudowę termostatu przed wyciekaniem z niej płynu chłodniczego.
Do uszkodzenia obudowy termostatu może dojść podczas prac serwisowych, w wyniku nieodpowiedniego zamocowania. Pęknięcia oraz odkształcenia obudowy mogą pojawić się również przez duże wahania temperatury, związane z kontaktem z rozgrzanym płynem chłodniczym w mroźne dni. W przypadku uszkodzenia obudowy termostatu jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wymiana elementu na nowy. Pęknięcia i deformacje obudowy wiążą się z wyciekiem płynu, co prowadzi do jazdy z układem pracującym „na sucho”. Wówczas może dojść zarówno do przegrzania i zatarcia silnika, ale również uszkodzenia pozostałych podzespołów układu chłodzenia.
