32 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
GAT054178
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
41,69
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
41,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Głowica cylindra
Materiał: Guma
Rozwiń więcej danych
27,19
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.03
27,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT61974
45,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.03
45,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Masa [g]: 43
Przewód układu chłodzącego: Od zbiornika wyrównawczego do chłodnicy silnika
46,03
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
46,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
42,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.03
42,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
53,65
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.03
53,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 8v218b273ad
Strona zabudowy: Na dole
Rozwiń więcej danych
44,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.03
44,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Materiał: Guma
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z nasadką rurową
Rozwiń więcej danych
151,99
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.03
151,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2421006
Strona zabudowy: Chłodnica silnika, z prawej u dołu
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
57,02
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
57,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2421131
Strona zabudowy: Chłodnica silnika, z lewej na dole
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
55,89
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
55,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2421570
Strona zabudowy: Góra
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
68,02
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
68,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
69,85
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.03
69,85
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
77,38
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.03
77,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCPPFR013
Długość [mm]: 540
Numer seryjny: Cpp-fr-013
33,76
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
33,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYBPPFR009
Numer seryjny: Bpp-fr-009
55,02
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
55,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYBPPFR011
Przewód układu chłodzącego: Od zbiornika wyrównawczego do chłodnicy silnika
Numer seryjny: Bpp-fr-011
47,58
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
47,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2420072
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
58,17
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
58,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2421728
Strona zabudowy: Góra
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z opaskami zaciskowymi
73,44
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
73,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GAT052066
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
55,31
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.03
55,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2420798
Strona zabudowy: Główny zbiornik wyrównawczy
72,50
zł/szt.
Kraków: czw. 12.03
U ciebie: czw. 12.03
72,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Przewód układu chłodzenia w samochodzie FORD B-MAX ma postać długiego węża połączonego z silnikiem, chłodnicą i innymi elementami wyposażenia pojazdu. Jego podstawowym zadaniem jest doprowadzanie płynu do pompy wodnej i pozostałych komponentów układu chłodzenia, co przekłada się na zapewnienie odpowiednich warunków pracy silnika.
W sytuacji wystąpienia przecieku w przewodzie dochodzi do utraty płynu chłodzącego. Po pewnym czasie może być go na tyle mało, że nie będzie już możliwe efektywne chłodzenie silnika. Kolejnym efektem będzie również niepoprawne działanie chłodnicy oraz pompy wodnej. Pompa pracująca „na sucho” może w krótkim czasie ulec zniszczeniu, co znacząco podniesie koszty serwisu. W skrajnym przypadku może dojść nawet do przegrzania i zniszczenia jednostki napędowej.
Przewód chłodzenia w aucie FORD B-MAX to element o bardzo istotnej roli – jego usterka może przyczynić się do powstania znacznie poważniejszych problemów. Dlatego też wymiana tego komponentu powinna odbyć się od razu wtedy, gdy zauważymy usterkę. Najczęstsze objawy to wysokie zużycie płynu chłodzącego, wyczuwalny zapach spalenizny, zapalenie się kontrolki informującej o niedostatecznej ilości płynu czy plamy płynu widoczne pod samochodem.
