7 produktów
Wybierz auto
Producenci
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
215,48
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
215,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
210,29
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
210,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
204,56
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.07
204,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
222,99
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
222,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ograniczenia producenta: Ate
Sekcja: Częsć przednia
271,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.07
271,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
212,67
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.07
212,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 10 x 1 (4)
Materiał: Aluminium
Rozwiń więcej danych
200,44
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
200,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Korektor siły hamowania to rozwiązanie stosowane w samochodach starszych rocznikowo, którego funkcją jest dostosowywanie pracy hamulców do poziomu obciążenia tylnej osi. Jeżeli zastanawiasz się, czy samochód VW POLO III posiada korektor siły hamowania, sprawdź przede wszystkim, czy na jego wyposażeniu znajduje się układ ABS. Po wprowadzeniu ABS, a więc systemu zapobiegającego blokowaniu się kół samochodu podczas hamowania, wykorzystanie korektora siły hamowania przestało być potrzebne. Obecność lub brak ABS w pojeździe można zweryfikować w instrukcji obsługi pojazdu, po numerze VIN lub na tabliczce znamionowej pojazdu.
W większości aut przód samochodu ma wyższą masę niż tylna część, stąd siła hamowania kół przednich musi być wyższa. Prowadzi to jednak do blokowania tylnych kół, co jest zjawiskiem niepożądanym i niebezpiecznym. Właśnie temu zjawisku zapobiega korektor siły hamowania. Zapewnia on odpowiedni rozkład sił hamowania pomiędzy przodem a tyłem pojazdu. Jeżeli np. przewozimy ciężki ładunek w bagażniku samochodu VW POLO III, korektor zwiększy siłę hamowania tylnej osi.
Zbadanie poprawności pracy korektora siły hamowania jest trudne podczas standardowej eksploatacji auta. Jeżeli jednak zauważymy, że VW POLO III podczas silnego hamowania zarzuca tyłem, możemy podejrzewać awarię właśnie tego elementu. Sprawdzenie poprawności działania korektora siły hamowania polega na pomiarze ciśnienia w układzie hamulcowym z przodu i z tyłu i porównanie ich z wartościami zalecanymi przez producenta samochodu. W przypadku dużych rozbieżności konieczna będzie wymiana korektora na nowy.