🔥 DO 10 RAT 0% NA ZAKUP CZĘŚCI! RRSO 0%
6 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Strona zabudowy: Oś tylna
Średnica wewnętrzna [mm]: 85
Rozwiń więcej danych
46,90
zł/szt.
Kraków: pon. 27.10
U ciebie: pon. 27.10
46,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś tylna
Średnica 1 [mm]: 370
Rozwiń więcej danych
49,79
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
49,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
DAC611004
Strona zabudowy: Oś tylna
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 370/85
Rozwiń więcej danych
55,26
zł/szt.
Kraków: pon. 27.10
U ciebie: pon. 27.10
55,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VAN1828373
Strona zabudowy: Oś tylna, oś tylna strona lewa, oś tylna strona prawa
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 85/370
Rozwiń więcej danych
46,05
zł/szt.
Kraków: pon. 27.10
U ciebie: pon. 27.10
46,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0411232507
Strona zabudowy: Oś tylna
68,89
zł/szt.
Kraków: pon. 27.10
U ciebie: pon. 27.10
68,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET6115171
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa, oś tylna strona prawa
75,67
zł/szt.
Kraków: wt. 28.10
U ciebie: wt. 28.10
75,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tarcza kotwiczna jest w aucie FORD MONDEO III elementem ochronnym. Zabezpiecza ona tarczę hamulcową przed obcieraniem i działaniem czynników zewnętrznych. Tarcze kotwiczne są także elementem hamulców bębnowych, w których oprócz funkcji ochronnej stanowią element stelaża – umożliwiają zamocowanie podzespołów takich jak cylinderek, sprężyny, dźwignia czy szczęki.
Wymiana tarcz kotwicznych w samochodzie FORD MONDEO III jest najczęściej wymagana wskutek korozji lub mechanicznego uszkodzenia starego elementu. Niesprawna tarcza kotwiczna osłabia układ hamulcowy, przez co spada skuteczność hamowania. Poruszanie się samochodem z uszkodzonymi tarczami kotwicznymi może doprowadzić do poważniejszych i bardziej kosztownych awarii układu. Z uwagi na lokalizację tarczy kotwicznej – za tarczą hamulcową – zdiagnozowanie awarii może wymagać ściągnięcia wielu elementów układu.
O zużyciu tarcz kotwicznych mogą informować takie objawy jak m.in. głośne i nieprzyjemne piski ocierających się metalowych podzespołów, a także dudniący hałas w trakcie hamowania. Wspomniane objawy mogą być także efektem zużycia innych podzespołów układu hamulcowego, dlatego przy ich wystąpieniu należy przeprowadzić dokładną diagnostykę.
