contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Układ kierowniczy >

Drążki kierownicze >

Drążki kierownicze do VW >

Drążki kierownicze do VW PASSAT >

Drążki kierownicze do VW PASSAT ALLTRACK

Drążki kierownicze do VW PASSAT ALLTRACK

Części zamienne do VW PASSAT ALLTRACK

Drążki kierownicze do Vw passat alltrack

Drążki kierownicze

Końcówki drążków kierowniczych do Vw passat alltrack

Końcówki drążków kierowniczych

Osłony drążka kierowniczego do Vw passat alltrack

Osłony drążka kierowniczego

Części montażowe i naprawcze układu kierowniczego do Vw passat alltrack

Części montażowe i naprawcze układu kierowniczego

Przekładnie kierownicze do Vw passat alltrack

Przekładnie kierownicze

Drążek kierowniczy w samochodzie VW PASSAT ALLTRACK – odpowiedzialny za prawidłowe skręcanie

Drążki kierownicze są zamontowane po obydwu stronach samochodu VW PASSAT ALLTRACK. Łączą one przekładnię kierowniczą oraz zwrotnice poszczególnych kół. Elementem drążka kierowniczego jest przegub kulowy, który pozwala na ruch elementów zawieszenia względem przekładni kierowniczej. Z czasem na drążkach kierowniczych pojawia się luz, który obniża precyzję pracy układu kierowniczego i znacząco obniża komfort prowadzenia.

Objawy zużytych drążków kierowniczych w samochodzie VW PASSAT ALLTRACK

Jeżeli końcówki drążków kierowniczych wymagają wymiany, to z przednich nadkoli da się słyszeć hałasy – stuki i piski. Są one słyszalne przede wszystkim podczas jazdy po nierównej nawierzchni, ale mogą pojawić się również na postoju. Kolejnym symptomem są drgania i wibracje kierownicy. Zużyte drążki kierownicze obniżają reakcję układu na obroty kierownicy. Delikatne ruchy kierownicy mogą nawet nie powodować skrętu kół.

VW PASSAT ALLTRACK – co wpływa na zużycie drążków kierowniczych?

Drążki kierownicze w pojazdach VW PASSAT ALLTRACK zużywają się przede wszystkim podczas jazdy na zniszczonej nawierzchni. Negatywnie wpływa na nie również agresywne ruszanie na skręconych kołach oraz kręcenie kierownicą na postoju. Kierowcy, którzy często wjeżdżają na wysokie krawężniki, również muszą liczyć się z przyspieszonym zużyciem drążków kierowniczych.