Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
2024-04-29 23:59:59
00
GODZ
00
MIN
00
SEK
Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
840 produktów
Wybierz auto
z
Dostawa na poniedziałek, 6 maja
Dostawa na poniedziałek, 6 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na poniedziałek, 6 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na poniedziałek, 6 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Dostawa na czwartek, 2 maja
Końcówki drążka kierowniczego to jedne ze stosunkowo często wymienianych elementów układu kierowniczego w samochodzie MERCEDES-BENZ. Jest to związane z trudnymi warunkami pracy samej końcówki. Łączy ona drążek kierowniczy ze zwrotnicą i przekładnią kierowniczą. Jest to część elastyczna, która umożliwia skręcanie kół. Kiedy końcówka drążka jest zużyta, koła pojazdu gubią zbieżność, co ma zły wpływ nie tylko na komfort jazdy, ale także przyspiesza zużycie opon.
Aby sprawdzić, czy w samochodzie MERCEDES-BENZ końcówka drążka kierowniczego jest zużyta, czy nie, najlepiej przeprowadzić test podobny do tego, wykonywanego podczas badania technicznego na stacji kontroli pojazdów. Kiedy końcówka nie jest sprawna, w układzie kierowniczym pojawia się luz, uwidaczniający się przy szarpnięciach kołem na boki. Silnemu zużyciu tego elementu towarzyszą zwykle niepokojące dźwięki z okolic przednich kół (zwykle stuki i piski) oraz wibracje wyczuwalne podczas skręcania. Auto gorzej reaguje także na ruchy kierownicą.
Na szczęście w przypadku samochodu MERCEDES-BENZ, końcówka drążka kierowniczego nie jest elementem drogim. Jej wymiana także nie powinna kosztować wiele w warsztacie naprawczym. Aby przeprowadzić wymianę, należy najpierw poluzować nakrętkę kontrującą na drążku, a następnie odkręcić nakrętkę na końcówce. Niekiedy demontaż będzie wymagał użycia odrdzewiacza i narzędzia do ostrożnego wybicia końcówki. Nowy element należy wkręcić na taką samą głębokość. Po operacji warto sprawdzić i przeprowadzić ewentualną korektę ustawienie geometrii kół.
Układ Hamulcowy
