Pompy paliwa - Strona 71

Napięcie [v]: 13.5

Ciśnienie [bar]: 3.5

Ciśnienie robocze [bar]: 3.5

Tryb pracy: Elektryczny

Natężenie prądu [a]: 8

Napięcie [v]: 12

Ciśnienie [bar]: 3

Ciśnienie robocze [bar]: 3, 3.9

Tryb pracy: Elektryczny

Natężenie prądu [a]: 6.5

Tryb pracy: Elektryczny

Tryb pracy: Elektryczny

Tryb pracy: Elektryczny

Ciśnienie robocze [bar]: 1.5

Ciśnienie robocze [bar]: 3.5

Ciśnienie robocze [bar]: 3.5

Tryb pracy: Elektryczny

Wydatek [l/h]: 100

Układ wtryskowy: Wtrysk wielopunktowy (mpi)

Doprowadzenie paliwa: Dla pojazdów bez systemu przelewu paliwa

Średnica 1/średnica 2 [mm]: In/out: 6,3

Tryb pracy: Mechaniczne

Liczba otworów do mocowania: 2

Rozstaw śrub mocujących: 45

Napięcie [v]: 12

Średnica [mm]: 116

Długość [mm]: 213

Ciśnienie [bar]: 3.5

Średnica 1 [mm]: 8

Napięcie [v]: 12

Średnica [mm]: 134

Ciśnienie [bar]: 4.5

Tryb pracy: Elektryczny

Ciśnienie [psi]: 65.27

Napięcie [v]: 12

Średnica [mm]: 118

Długość [mm]: 235

Ciśnienie [bar]: 4.9

Tryb pracy: Elektryczny

Tryb pracy: Elektryczny

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z czujnikiem poziomu paliwa, z uszczelnieniami

Ilość biegunów: 5

Tryb pracy: Elektryczny

Rodzaj paliwa: Olej napędowy

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z czujnikiem poziomu paliwa, z uszczelnieniem

Ilość biegunów: 4

Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców!: 1

Strona zabudowy: W zbiorniku paliwa

Tryb pracy: Elektryczny

Ciśnienie robocze [bar]: 4

Tryb pracy: Elektryczny

Wydatek [l/h]: 105

Napięcie na wejsciu [v]: 12