31 produktów
Wybierz auto
MAX491682
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 920
Rozwiń więcej danych
334,55
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
334,55
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491681
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 618
Rozwiń więcej danych
232,96
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
232,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499218309
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
204,12
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
204,12
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0510490896
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
259,03
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
259,03
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAG302004190172
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
307,44
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
307,44
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC5723
Długość [mm]: 915
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
429,78
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
429,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499218201
Długość [mm]: 919
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
264,84
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
264,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC5715
Długość [mm]: 616
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
390,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
390,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWFR028
218,00
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
218,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWFR079
187,13
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
187,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAG302004190175
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
243,48
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
243,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWFR027
158,95
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
158,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499218216
Długość [mm]: 621
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
214,07
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
214,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKFVKJC5720
Długość [mm]: 620
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
513,78
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
513,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491712
Długość [mm]: 616
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
182,69
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
182,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BGADS2301R
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Długość 1 [mm]: 930
421,26
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
421,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2301L
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 23
Długość 1 [mm]: 630
373,04
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
373,04
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2304R
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 23
Rozwiń więcej danych
425,24
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
425,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2304L
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Długość 1 [mm]: 620
391,54
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
391,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499218326
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
274,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
274,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu FORD FIESTA V, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie FORD FIESTA V można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie FORD FIESTA V jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach FORD FIESTA V półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu FORD FIESTA V, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu FORD FIESTA V są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.