50 produktów
Wybierz auto
0510490331
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 507
Rozwiń więcej danych
245,11
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
245,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499203023
Długość [mm]: 507
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 38
Rozwiń więcej danych
207,29
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
207,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499203022
Długość [mm]: 486
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 38
Rozwiń więcej danych
200,00
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
200,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
LOB305900
Strona zabudowy: Oś przednia
Wymiar gwintu: M8x83
Rozwiń więcej danych
389,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
389,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB305901
Strona zabudowy: Oś przednia
Otwór o śr [mm]: 8.2
Rozwiń więcej danych
679,79
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
679,79
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW036
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
215,61
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
215,61
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0438VW111003
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 365
223,08
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
223,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY1004980143
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej, os przednia, z prawej
Długość [mm]: 507
Rozwiń więcej danych
346,02
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
346,02
zł/szt.
Darmowa dostawa
04211004980625
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 559
Rozwiń więcej danych
298,83
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
298,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
04211004980636
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 620
Rozwiń więcej danych
341,09
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
341,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499218008
Długość [mm]: 559
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 38
Rozwiń więcej danych
219,49
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
219,49
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499218106
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
318,28
zł/szt.
Kraków: czw. 29.01
U ciebie: czw. 29.01
318,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX490313
Strona zabudowy: Z prawej
Długość [mm]: 559
Rozwiń więcej danych
238,16
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
238,16
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX490485
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna
Strona zabudowy: Oś przednia
Rozwiń więcej danych
242,93
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
242,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX491221
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 506
Rozwiń więcej danych
226,38
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
226,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX491222
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 561
Rozwiń więcej danych
284,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
284,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC6352
Długość [mm]: 266
Wymiar gwintu: M10x1.5
Rozwiń więcej danych
364,60
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
364,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC7003
Długość [mm]: 485
Otwór o śr [mm]: 10.5
Rozwiń więcej danych
399,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
399,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
379,59
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
379,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190052
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
272,72
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
272,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu FORD GALAXY I, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie FORD GALAXY I można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie FORD GALAXY I jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach FORD GALAXY I półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu FORD GALAXY I, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu FORD GALAXY I są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.